至于产品本身，新老款特斯拉Model Y并没有什么变化，车辆的外观内饰设计、动力、续航均保持一致。回顾车辆外观，特斯拉Model Y还是采用我们熟悉的模样，这套设计整体来说足够简洁，对于大多数人来说，这个外观也算是比较容易接受的，喜欢它的人也不在少数。另外，特斯拉Model Y也采用了隐藏式门把手和无边框车门的组合，颜值还是比较高的。
特斯拉Model Y的内饰还是我们熟悉的“毛坯房”，论简洁程度当下的量产车还真的很少有能跟这个品牌车型相媲美的，对于大多消费者来说，刚入手特斯拉Model Y也需要一定时间的适应，不过适应以后也还是比较顺手的。特斯拉Model Y做出的改变可不小，车内几乎取消所有实体按键的情况下，也没有仪表盘，车内中控台处保留的就是一块屏幕和方向盘。
不过有一说一，特斯拉Model Y的这块中控屏流畅度确实是没什么毛病，采用AMD Ryzen芯片和特斯拉车载系统，底层逻辑很清晰，UI界面也足够简洁，使用流畅度和体验都可以排在当下车机系统的第一梯队。另外，新款的特斯拉Model Y依旧标配前后排座椅加热、主驾座椅记忆的功能，依旧没有座椅通风，这一点确实不太应该。
而新款特斯拉Model Y的动力和续航较老款依旧保持一致，提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中单电机版最大功率220千瓦，官方百公里加速时间为5秒，CLTC纯电续航里程为554公里，其加速线性也有力，5秒的百公里加速对于单电机版本来说已经是很不错了，只不过纯电续航相对差点，适合预算不太充足还想入手特斯拉Model Y的朋友考虑；双电机版则提供331千瓦和357千瓦两种不同功率的版本，官方百公里加速时间分别为5秒和3.7秒，CLTC纯电续航里程分别为688公里和615公里，相比之下双电机版本的动力和续航都是比较足的，如果有条件的话，双电机版本显然更加合适一些。