1月28日，2024赛季IMSA卫士泰克跑车锦标赛揭幕战——第62届戴通纳24小时耐力赛于“世界赛车中心”戴通纳国际赛道落下帷幕。在赛事终盘的冲刺对决中，保时捷潘世奇车队(Porsche Penske Motorsport)的Felipe Nasr/Dane Cameron/Matt Campbell/Josef Newgarden驾驶7号保时捷963赛车力拒强敌，最终捍卫优势夺得全场胜利。
比赛最后一小时GTD组别赛车起火引发的全场黄旗及安全车出动，漫长的耐力之争再度迎来典型的“IMSA式”结尾，所有争冠赛车将在最后一次绿旗挥动后全力争胜。此时最能够威胁7号车组的正是比赛杆位得主：Whelen Engineering Cadillac Racing车队Pipo Derani/Jack Aitken/Tom Blomqvist车组掌舵的31号凯迪拉克V-Series.R。
7号车组和31号车组在比赛尾声交替领跑，凭借倒数第二次停站时的早进站策略，Blomqvist驾驶凯迪拉克赛车在场上对刚出站轮胎尚未完全升温的保时捷车手Nasr完成超越并建立优势。然而最后一次安全车的到来不仅帮助7号保时捷快速缩近了和领跑凯迪拉克之间的差距，依靠更短的补油时间Nasr也在维修通道翻越了Blomqvist再次取得领先。
比赛恢复后，Nasr和Blomqvist依靠各自赛车的优势展开激烈争夺，尽管在内场的弯中速度更快，但Blomqvist对赛车尾速优势更强的Nasr束手无策。借助慢车阵的干扰Nasr成功为德国制造商奠定胜局，Blomqvist仅落后2.112秒憾居次席。
这是保时捷自2003年之后，时隔21年再次赢得这项经典耐力大赛的全场胜利，这也是保时捷在戴通纳的第19个全场冠军。而潘世奇车队则是在1969年首次夺得比赛桂冠后首次于戴通纳再度封王。
GTP组别保时捷、凯迪拉克、讴歌、宝马四大厂商都曾在比赛的不同阶段有过领跑记录，但当中多支车组都因车辆故障和事故而跌出领先圈或告别比赛，Wayne Taylor Racing with Andretti车队的40号讴歌ARX-06亦是其中之一。好在多次的安全车还是给该车组带回了争夺颁奖台的机会，由Louis Deletraz/Jordan Taylor/Jenson Button/Colton Herta车组驾驶的40号赛车在比赛重启后挡下了保时捷潘世奇6号车组的进攻，确立了颁奖台的最后一席。
法拉利全厂手阵容Alessandro Pier Guidi/James Calado/Davide Rigon/Daniel Serra则帮助忠实的跃马车队Risi Competizione于GT组别竞争中称雄。四位车手驾驶GTD PRO组别的62号法拉利296 GT3赛车在比赛全程均保持强劲势头，最终以巨大优势斩获胜果。
受比赛初期停站事故和比赛中受到处罚的影响，62号车组很长一段时间内都在扮演追赶者的角色。然而随着赛事的不断深入，组内竞争对手频频因机械故障脱离战线。在最后的数小时赛程中，Risi法拉利赛车的对阵目标仅剩下Paul Miller Racing车队的1号BMW M4 GT3(Sheldon van der Linde/Madison Snow/Neil Verhagen/Bryan Sellers)。
一度处在组别头名的1号车组面对62号车组的步步紧逼交出了手中的领跑位置，接踵而至的一系列刹车相关问题彻底击碎了他们的争冠希望。AO Racing车手Michael Christensen/Laurin Heinrich/Seb Priaulx(77号保时捷911 GT3 R)趁此机会超过1号车组来到组别第二，但他们落后法拉利赛车也有一圈之多。
即便安全车的到来帮助77号车组回到领先圈，可惜赛车速度上的缺失令他们无法向势不可挡的法拉利赛车发起挑战。负责最后一棒驾驶的Serra毫无悬念地将62号法拉利296 GT3带到终点，这是马拉内罗厂商自2014年之后再次在戴通纳加冕GT组别皇冠，这也是Risi Competizione车队自2002年之后再次夺得戴通纳24小时的组别胜利。77号车组和1号车组分别以GTD PRO亚军和季军完赛，62号车组和77号车组是仅有的两支能够处在GTD组赛车之前的车组。
首秀赛场的两款全新赛车——科尔维特Z06 GT3.R和福特野马GT3都遇到了不少的难题。Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports运营的3号和4号GTD PRO组科尔维特赛车曾长时间处在争冠阵营的第一线，但油液泄漏和转向助力故障分别击倒了两支车组，成绩最好的科尔维特赛车最终排名组别第五。Ford Multimatic Motorsports麾下的64及65号福特野马GT3都因为赛车后方部件损坏遭到耽搁，65号赛车在比赛后半程遭遇尾翼支架折损的意外，随后更是退出了比赛，64号车则以GTD PRO组别第六完赛。
LMP2组别中Era Motorsport车队Dwight Merriman/Ryan Dalziel/Connor Zilisch/Christian Rasmussen车组驾驶18号Oreca 07以6.8秒优势拿下冠军；GTD组别方面Winward Racing车队Daniel Morad/Indy Dontje/Russell Ward/Philip Ellis驾驶57号梅赛德斯-AMG GT3 EVO阻止法拉利统治GT双组别，57号赛车成功逃脱三辆法拉利296 GT3赛车的反扑，以2.731秒捍卫第一。
2024 IMSA卫士泰克跑车锦标赛的第二站比赛将依照传统继续耐力赛事的征程，迎来赛百灵12小时耐力赛的竞逐。比赛将于3月16日于赛百灵国际赛道打响。
WRC | 蒙地卡洛揭幕战 诺伊维尔为现代带来开门红
诺伊维尔为现代在WRC 2024年度揭幕战蒙地卡洛拉力赛中拿下开门红。比利时车手驾驶现代i20 N Rally1以16.1秒优势加冕冠军，丰田车手奥吉尔和伊文斯分获亚军、季军。
本赛季WRC还启用了新的积分系统，本场获胜的诺伊维尔获得了30分的满分，奥吉尔和伊文斯分获24和21分紧随其后。丰田斩获46分暂时以1分微弱优势压过现代领跑厂商积分榜。
24H Series | 周碧煌登顶迪拜24小时耐力赛
24H系列赛于迪拜赛车场完成迪拜24小时耐力赛角逐，实力强劲的中国车手周碧煌加入Eastalent Racing车队驾驶54号奥迪R8 LMS GT3 EVO II参与GT3组别较量。周碧煌搭档Christopher Haase、Simon Reicher、Markus Winkelhock和Gilles Magnus共同完成603圈将全场胜利收入囊中。周碧煌也因此成为又一位在海外24小时耐力赛中赢得全场胜利的中国车手。另一位中国车手梁嘉彤则加入HRT Performance参与992组别较量，最终驾驶保时捷992 GT3 Cup赛车以组别第八完赛。