首先为什么说强电智混CR-V双车的冬季挑战让人信服，我们看看这测试机构有多权威你就懂了。这是中汽协的认定，可以说是最有信服度的第三方汽车测试机构了。所以这就从一开始打消了测试结果的争议性。而在最终取得的成绩方面，我们在挑战书看到节能表现结果显示为：全新一代CR-V e:PHEV馈电油耗低至5.01L，为WLTC官标数据的86%，全新一代CR-V e:HEV百公里综合油耗为6.69L，超过WLTC官标数据3.9%，在极寒环境下，这成绩表现已经是个大惊喜了。
上面表格是与各大竞品车型的对比情况，我们可以明显看到全新一代CR-V e:HEV在极寒测试中，除了馈电油耗，其它表现全面领先。而想要更好的油耗，CR-V e:PHEV馈电油耗低至5.01L也是遥遥领先。所以说强电智混CR-V双车在冬测中处于第一，大幅强过比亚迪唐DM-i等诸多对手，表现太突出。
除了节能测测表现优秀，在零下35度的的严寒下，CR-V e:HEV仅需6秒就完成了半雪地半沥青不同附着面20°坡面爬坡挑战，实力强大。而在45km/h紧急避险等极限测试中的成绩同样出色完成，取得官方认证的挑战成功证书。如此强大的性能，让我们不得不好奇，它是靠什么技术实现的。
按理说混动车型在寒冬环境下使用，油耗会有大幅的升高。而全新一代CR-V强电智混双车靠着品牌的王牌技术，即第四代i-MMD双电机混合动力系统，其全新2.0L DI阿特金森循环发动机最大热效率达到41%，空燃比扩大了30%，再搭配全新的E-CVT和PCU动力控制单元，能让系统轻松切换三种驱动模式，为全新一代CR-V强电智混双车提供了稳定的动力输出和出色的燃油经济性。