传统的拉手车门，开门动作就只有往外一拉这一动作。然而隐藏式门把手要“一按，一拉”两个动作。
当然，也有电动弹出式的隐藏式门把手，但这种门把手也有冬天被冻住，以及发生事故后不能自动弹开，影响救援的可能性。
另外，极氪 X如果没有选装电动门，车门把手是向里收的设计，可能是因为逻辑设计的问题，这个门把手还有夹手的可能性。
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按键式开门
嚯嚯完车外门把手，新能源们还把目光投向了车内门把手。
可能是为了体现科技感，越来越多车型，特别是电车，使用“按键式”取代传统的“拉手式”开门方式。
例如最早的特斯拉Model 3，前面提到的极氪 X，以及近期上市的比亚迪 宋L，都采用了这种设计。
这种设计的便利性其实没啥可指摘的，但有一个细节很少有人提到，大部分按键式开门设计都无法使用“荷式开门法”，例如小鹏 G6。
这是一种用反手开门的方式（车门在右边用左手开门，车门在左边用右手开门），因为开门时必须把身体向后转，能有效避免“开门杀”。
当然，如果DOW开门预警也能有效避免开门杀，但目前的主动安全，还是人眼更靠谱。
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触摸式按键
车门把手虽然是取消了机械结构，但至少还保留了按键，然而近些年来新能源和部分燃油车，把空调控制、媒体控制、座椅功能控制等按键集中进了中控屏。