而哈弗似乎不甘心一般，重启了H5计划，虽然价格低，但是依旧是瞄准越野大空间产品，虽然没有影响到坦克的销量，但是不对的苗头已经开始。然后是哈弗的猛龙，虽然猛龙是新能源越野SUV，但是由于此时新能源越野这个细分市场没有其他产品。所以猛龙的上市在一定程度上影响了坦克300的销量。
然后是哈弗的酷狗，也是顶着方盒子的造型，主打可城可野，想要分一分坦克的蛋糕。不过酷狗去年一年累积销量1586台，没有达到预计目标。
再加上现在全新的H9，私以为坦克300以及哈弗猛龙都会受到冲击。尤其是猛龙，与H9的外观不能说是比较相似，简直是一模一样。若是H9的价格再低一些，严重可能会影响坦克400/500的销量。
但其实，我们纵观哈弗的方盒子+越野产品，似乎没有一款特别成功的。但是依旧在这条路上不断前行，越深挖，越失败。
哈弗的出路在哪里
其实哈弗本身已经有非常成功的例子了——H6。从上市到新能源元年之前，哈弗H6一直是销量排行榜冠军常客，一度被封为国民神车。尤其是在大众、本田等合资企业垄断的年代，突破合资封锁，帮助国产车快速建筑自己的基本盘。
无论从哪个角度来看，哈弗H6都是成功的，而其成功的原因无外乎便宜碗大。更低的价格，更大的空间，够用的机械素质，都是哈弗H6城墙下的基石。
哈弗H6为何会跌落神坛？我觉得很大一部分原因是因为长城一直在推出哈弗初恋、赤兔、神兽等定位重复的竞品。其次则是电气化转型脚步满了不少，这个肯定是主要原因，H6的插混是在2022年9月上市的产品，此时比亚迪已经拥有了成熟的DM-i产品了，就产品力而言，哈弗H6混动的产品力也没法和宋PLUS DM-i、银河L7、深蓝S7等等相比。