其中，腾势D9 DM-i在去年8月新增了入门版车型，将入门版车型售价拉低至34.98万元，使该车在MPV市场更具竞争力。而入门版车型的低售价，主要是缩减了车辆电池包的容量，从40.06kWh缩减至20.39kWh，导致车辆的纯电续航里程也缩减了接近一半。
不过，比亚迪的插混系统还是比较强的，在电池包容量缩减的情况下，其官方公布的馈电油耗也只有6.1L/100km，在满油满电状态下，入门版综合续航里程就达到965km，续航能力还是比较出色的。
至于新能源车型“三大件”方面，虽然腾势D9 DM-i也配备了“冰箱、沙发、大彩电”，但由于冰箱采用半导体制冷，制冷效果不如压缩机冰箱强劲，无法达到长时间冷藏效果，实用性一般。
岚图 梦想家 PHEV
厂商指导价：33.99-63.99万元
车身尺寸：5315/1985/1820mm
也许很多人对岚图这个品牌比较陌生，因为这是东风集团在2020年才推出的高端电动汽车品牌。不过，岚图梦想家的销量还算可以，去年12月就卖出了5,285辆新车，当然这是插混和纯电销量的总和。
相信大部分选择岚图梦想家的消费者，都是选择PHEV车型，毕竟该车CLTC的纯电续航就达到了236km，即便是当纯电车型使用，也基本能完成跨城出行，而该车综合续航里程更是达到1231km，比很多一般中大型插混SUV的续航里程还要夸张。
只是上面所说的都是官方给出的数据，而该车实际满油满电的续航里程并没那么夸张，大概就一千公里左右。不过，岚图梦想家PHEV也是全系标配前/后双电机，形成电四驱的驱动布局，让整车的动力性能比较强劲。
此外，梦想家PHEV 2024款顶配车型，还配备电磁悬挂+魔毯智能技术，车辆可根据车速和路况实时调整悬挂的硬度和高度，可为驾乘者提供更舒适的乘坐体验。
可是，在新能源车“三大件”部分，梦想家PHEV就稍显拉胯，冰箱仅出行在63.99万元的定制版车型上，而中排的“大彩电”更是全系车型都需要选装，但除入门版车型以外，还是标配了12.3英寸副驾娱乐屏。而能拿得出手的就是“大沙发”，二排全系标配独立座椅，腿托/加热/通风/按摩一应俱全，还算比较实在。
广汽传祺 E9 PHEV
厂商指导价：32.98-38.98万元
车身尺寸：5193/1893/1823mm
也许大家对广汽传祺E9 PHEV还有点陌生，该车其实是可以看作M8的补充车型，将M8在新能源领域上的缺失给补全了。不过，两款车型起售价格就相差了10万元，还是导致E9 PHEV的性价比不如M8。
事实上，10万元的差价并不是加个插混系统这么简单，E9 PHEV入门版就配备大堆主动安全配置，如车道偏离、主动刹车等都给补上了，单配置就跟顶配的M8差不多，所以E9 PHEV还是挺良心的。
就是E9 PHEV搭载的插混系统比较一般，全系都只有前置单电机（前驱），电池包容量为25.57kWh，CLTC纯电续航里程136km，满油满电状态下官方给出的续航里程为1032km。不过，该车实际的馈电油耗大概6L/100km左右，与官方数据比较接近，馈电状态下的燃油经济性还是比突出的。