其次来自新势力品牌的横向强攻，蔚小理再加华为、小米等，这些从天而降的品牌抢走了不少豪华车市场的份额和销量；
第三，是来自传统汽车大厂的新能源品牌从斜方插入，例如坦克、极氪、岚图、猛士、腾势、仰望等，这些品牌的单车售价均在20万-50万，甚至超过50万。
老牌豪华、新型势力，传统能源驱动、新能源驱动产品同台竞技、残酷PK。但豪华车市场的总盘子就那么大，据乘联会数据，2023年，整个豪华车市场总销量约为382万辆，同比增长了10.5%。比起这个增长幅度，新入局的品牌和产品则要多得多，这毫无疑问极大加剧了整个豪华车市场的竞争激烈程度。
在这样的情况下，处于一线豪华的奔驰宝马奥迪想要守擂都异常艰难，更何况本就在上下夹击中的二线豪华品牌，在这个区间中，多数品牌2023年的业绩都处于下跌状态。
在这其中，2023年的捷豹路虎成为一抹增长亮色。
2023年，捷豹路虎在中国销量达到106377台，同比增长了25%。与大盘以及豪华车市场的其他品牌相比，这个成绩可以说非常亮眼。
如果说进口捷豹路虎凭借揽胜、卫士等单价更高的产品赢得了超豪华车市场销量的话，那么在这份成绩单中，“奇瑞捷豹路虎5款国产车型销量超过52000台，占比约50%，实现了全年6%的稳健增长”，国产奇瑞捷豹路虎的这份正增长的成绩则更加来自不易，因为国产奇瑞捷豹路虎正是在20-50万这个竞争最为惨烈的市场中厮杀出来的。
其中揽胜极光L全年销量超过了15000台，同比增长6.3%；中大型旗舰轿车捷豹XFL增幅最大，同比增长20.8%。