回顾2023年，对于中国车市而言称得上是中国汽车工业的分水岭。在这一年，国内车市出现了明显的震动，燃油车乘用车的市场规模不断在下降，国内汽车市场增量主要依靠新能源汽车，同时合资车企全年销量明显下滑，而中国新能源汽车则全面崛起，自主品牌强势霸榜。
根据乘联会发布的数据显示，在2023年全国中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，创造历史新高的同时实现两位数较高增长。其中值得注意的是，中国汽车出口驶入快车道，在2023年全年我国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，超越老牌汽车出口霸主日本，首次跃居全球第一，让中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把。
具体到车企销量，前十名中国产车品牌占据了6席，与此同时大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。根据乘联会数据显示，在狭义的乘用车零售表中，国产新能源领导者比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，也创造了国产车品牌中的奇迹，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。合资车企销量方面则呈现下滑明显态势，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，销量低迷成为了当下合资车企的主旋律。