燃油版5系和纯电版i5的设计语言是很相似的，整体外观相对来说还是比较稳重的，双肾格栅没有很大，尺寸是比较正常的，我个人也比较喜欢这种设计；前大灯并不是分体式，外部轮廓略微上扬，日间行车灯变为《 》的样式。
全新一代国产长轴5系的车身尺寸为5175/1900/1520mm，轴距3105mm，虽然轴距和现款保持一致，但我感觉仍然能提供富裕的内部空间。车顶曲线更加溜背，不像是单单拉长的5系，另外还配备了齐平于车身的门把手，霍式拐角处还有“5”的专属标识，而且是会发光的！
尾部设计比以前更沉稳了，双层式的尾灯更具辨识度，两侧的折线看起来相当锐利。而下方包围的进化能很好地和前包围相呼应，尾部整体造型还是非常健硕的，燃油版5系变为隐藏式排气。
车厢内部脱胎换骨
全新一代宝马5系的内饰设计语言跟随了大哥7系，一体式曲面连屏、全新iD8.5车机系统、新款平底式方向盘、氛围灯带、水晶组件以及取消鸡腿档把等等，这些新元素都极大提高了新5系内饰的豪华感和智能化。
全新设计的座椅都根据中国用户的喜欢进行了加厚、加长，同时增加舒适软枕，前排座椅还增加了汉字“五”的标识，后排空间很够用了，国产加长之后后排乘坐空间的优势会进一步凸显，而且大家也看到了，国产之后也有和7系一样的后排悬浮大屏幕！
黄金动力无需担心
根据之前工信部曝光的信息，全新一代宝马5系的525Li搭载B48B20R引擎，发动机最大净功率140kW（190马力），530Li搭载B48B20T引擎，发动机最大净功率190kW（258马力），峰值扭矩400牛米。
而对于纯电i5来说，目前只知道eDrive35L，电机型号为HA0001N0，峰值功率为250kW。宝马说i5的续航里程最大可超过700公里。进口的i5 M60搭载前后双电机，最大输出为601hp/820Nm。
全新5系全系标配L2级智能驾驶辅助系统，且提供L2+级可选，里边包含带视线确认的自动变道辅助功能，在高速和封闭环境下，时速在60~180公里/小时内，车辆会根据前车速度及路况主动给出变道建议，驾驶员只需扭转视线即可确认变道。而且支持应用UWB的数字钥匙Plus，无需掏出手机即可使用，同时泊车辅助功能Pro也能实现遥控泊车。
祝换代5系大麦！
1970年，宝马委托意大利博通（Bertone）公司设计了2200 ti Garmisch，这款车可以说是宝马5系的前身。1972年，第一代宝马5系（E12）在法兰克福车展正式亮相，它的诞生也开启了宝马一个崭新的经典设计时代...
前面7代宝马5系一代比一代成功，第八代G60/G68的到来，又有了纯电i5的加入，势必会赢得更多消费者的喜欢！这是第8代5系，也是宝马第4次为中国市场打造长轴车型，新外观、新内饰，新动力、新科技，全新5系大火大麦，我认为是必然的！