1月23日，丰田章男（Akio Toyoda）发表讲话称，预计纯电动汽车最多只会占据30%的市场份额，剩余大部分市场份额将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。“纯电动汽车并不是实现碳中和的唯一途径。难道我们不应该在接受挑战的同时，对汽车充满热情吗？发动机肯定会保留下来。”
我已经数不清这是他第几次炮轰电动汽车了。2020年丰田章男曾公开抨击纯电动车是被过度炒作了，并声称电动车会扼杀企业，会让日本失去至少550万个工作岗位，以及800万台汽车的销量。而在此之前，丰田章男甚至曾经在采访时声称，电动汽车是“低级产品”，不算新能源，要抵制到底。
丰田在上世纪90年代就推出过电动汽车，如果全球所有的汽车都换成电动汽车，那么所需的电能将是目前的两倍，会造成更多的碳排放。
电动汽车到底算不算新能源，一直是众说纷纭。很多人一直纠结这个名字，其实这个一点都不重要，丰田上世纪90年代就推出了电动汽车，但是第一辆电动汽车，可是要追溯到19世纪，全球第一辆电动汽车是由法国发明家古斯塔夫·特鲁夫（Gustave Trouvé）于1881年发明的。如果从时间来说，电动汽车可是一点都算不上新。
但是啊，“新能源”这个词，不仅代表时间上的，也代表性质上的，主要是因为驱动方式的不同，第一次工业革命、第二次工业革命后，燃油是汽车的主要能源方式。而电动汽车是在传统燃油汽车的基础上出现的一种新型能源驱动车，由于能源方式的改变和创新，因此称之为“新能源”汽车。
网友形象比喻是，八十岁出嫁，那也得叫新娘！纠结电动汽车为什么叫新能源汽车，其实没有多大意义，关键是，从化石能源为主，到如今的电能驱动为主，就可以称之为新能源汽车。
未来百年的汽车，可以确定一定是电力驱动为主流的，可能在特殊用途的车辆方面保留少量燃油车或者混合动力车。