从2022年3月正式停产燃油车，当年销量就突破了186万辆，当年就拿下了厂商零售的销量冠军。注意，这时候南北大众分开都不是比亚迪的对手。
到了2023年，比亚迪的销量更是实现了将近翻倍的增长，年销量达到了300万辆+，而同年，南北大众全年销量分别为184.7和123.1万辆，加起来勉强和比亚迪一战，比亚迪不仅保住了销量冠军的宝座，甚至含金量再次提升。
而且凭借超300万辆的数据，比亚迪还成功的跻身全球汽车销量榜单前十，位列第九，比铃木还要受欢迎。不仅如此在新能源领域地位也是飙升，尤其是2023年第四季度，凭借季度销量52.6万辆的纯电动车，超越特斯拉的48.5万辆，成为全球最大的电动车销售商。
这一切的一切，都是因为比亚迪在合适的时机，放弃了燃油车，专攻新能源领域，也恰逢新能源市场需求暴涨，比亚迪乘此东风扶摇直上，从燃油领域的二线梯队，直接一跃龙门，跻身车市头部阵营，现如今国内销量一哥宝座稳坐，南北大众绑一起都不再是它的对手。
任谁看了都要嘀咕一句，比亚迪是不是手握剧本，否则怎么那么有魄力放弃燃油车领域。人生没有重来之际，也没有未卜先知，比亚迪做的这一切都是因为它早就在创立伊始，就布局绿色出行环保理念，深耕新能源市场多年，厚积薄发，赶上了时代红利，才能造就辉煌。