最近，“南方小土豆”勇闯东北冰城火爆出圈，让南方小伙伴们心动不已，想要立刻加入到这场“南泥北搓”的大工程。然而，对于打算自驾出游的纯电车主们来说，北方纯电出行可不是一件轻松惬意的事。低温条件电池续航缩水，冰雪路面车辆容易打滑，各种痛点难点.....于是，这就引发了大家的一个集体思考：纯电动车到底适不适合冬季出行？
如果搁在两年前，电驹小编的答案可能是：“电动车并不适合”。但如今，随着三电技术的不断成熟，纯电车冬季出行的诸多“痛点”已经得到了很好的改善。比如最近电驹小编试驾的一汽-大众ID.7 VIZZION，就是一款拥有很多御寒tips的靠谱电车，轻松拿捏冬季出行。
tips1：续航不缩水，冬季出行不焦虑
大家都知道，低温是电池续航最大的敌人，特别是北方冬季天寒地冻，电池续航严重缩水。为了降低续航焦虑，一些车主们甚至舍不得打开暖风，御寒全靠意志力。但是，驾驶ID.7 VIZZION就完全不用担心续航的问题，根据官方的数据显示，ID.7 VIZZION全系标配的都是容量为84.8kWh的三元锂电池，这块电池能够为单电机版本提供642km的纯电续航里程，而双电机版本则为570km（CLTC工况）。
电驹小编这次试驾的PRO版就是单电机车型，其超600公里的纯电续航表现，完全可以不用担心里程焦虑的问题。理论上，如果我们以一周五个工作日，每天来回通勤距离30公里进行计算，ID.7 VIZZION能够轻松实现“补电一次，畅行两周”。
不过，前面我们也提到，在寒冷冬季，车辆续航里程容易“缩水”。所以，为了了解ID.7 VIZZION的冬季真实续航表现如何，电驹小编特意驾驶ID.7 VIZZION绕着北京五环来了一场冬季续航测试。
整个测试只有电驹小编一个人，同时空调温度调到一个适宜的温度，打开座椅加热，并行驶直至电量完全耗尽，ID.7 VIZZION最终跑出528km的成绩。参考官方642km的续航数据，实际续航真实性达到了82%。在电驹小编试过的众多纯电车型里，这是一个相当不错的成绩。
ID.7 VIZZION的实际续航表现之所以这么扎实，电驹小编认为一个重要原因是：不玩“文字游戏”，精准续航不虚标。
纯电动车续航焦虑的一大部分原因，其实来源于纯电动车表显续航的不真实性。试想，如果表显续航不确定，就意味着对补能充电等行程无法进行合理规划，尤其是长途出行。然而，ID.7 VIZZION独有的电耗预估模型能依据环境温度、交通状况、个人驾驶习惯等，精准地进行电耗预测，更科学地提供实际续航里程参考。
总之，ID.7 VIZZION的表显续航真实，不玩“文字游戏”，能大大降低了电动车主的里程焦虑。
tips2：冬季出行，ID.7有御寒利器
北方的冬季往往都是零下十几度，每次上车不管是织物座椅还是真皮座椅，都会透心凉，心飞扬。更难受的事情是，等车内温度终于暖和了，可是目的地已经快到了。而ID.7的各种暖心配置，让电驹小编爱不释手。
首先，电驹小编必须得夸夸ID.7 VIZZION的远程控制功能。可以通过手机APP提前启动车辆，开启车内的空调，上车即刻享受温暖。
而且，ID.7 VIZZION所搭载的Smart Air 隐藏式智能空调也要比传统空调更智能，更好用。它内置了“气候控制系统”，可自动识别车内光照环境，湿度环境、温度环境，该空调系统可根据光照和温度智能控制风量，根据湿度和温度智能开启防止起雾、起霜功能。
除了空调给力之外，电驹小编试驾的这台ID.7 VIZZION还贴心的配置了主副驾座椅加热。不仅让冬季上车不再冻PP，对家里的女性乘客也是十分友好，特别是刺骨的天气恰遇生理期，座椅加热功能可比暖宝宝好用多了。
tips3：智趣舒心，打造移动娱乐专属的大空间
冬季长途自驾出行，旅行途中难免会无聊和疲惫。想让出行更加惬意轻松，宽敞舒适的大空间，随时在线的娱乐智能系统肯定不能少。
我们来看看ID.7 VIZZION的空间表现。
ID.7 VIZZION 长宽高分别为 4956×1862×1537mm，轴距 2965mm。数据上横向对比 20-25 万元级别的纯电轿车，绝对处于较高水准。当电驹小编进到车内，无论是头部还是腿部都有充裕的空间表现。