第二天，天刚蒙蒙亮，我和谷岳老师就起来对两台护卫舰07进行了一系列测试。谷岳在海拔3600米，气温-9度的时候，对静置了一晚上的车辆进行了启动测试，看一看电机、发动机、电器设备在低温高海拔地区的工作表现。结果车辆各方面状况都非常令人满意。
而我和村里负责人商量好，在村口一小段平坦且没有积雪的路上，对DM-p版本进行了0-100km/h加速测试。让我惊喜的是，车辆赛道模式下的提速丝毫不受空气稀薄和低温影响，来回跑了6次，成绩均在4.6-4.8秒之间。
当然，我们还发现发动机介入的逻辑其实还挺复杂的，有些特定的指令：例如进入油门踩到底、开启赛道模式、突然调高空调温度时，发动机会即刻介入补能。但除此之外，绝大多数情况下，规律不那么单一。后来我咨询工程师，他说热泵系统本身的温度也是在考虑之内的。因为比亚迪的温控系统有非常大的数据样本量支持，所以温控程序也是针对不同的场景，写得非常细致。绝大多数情况下，都可以根据现实情况来自行提供优化的解决方案。-30度-40度都是被优化和调试过的工作区间。我们这一路，也深有体会，就算外面-20度，车子点火之后，车里也能迅速变得温暖舒服。