动力系统上，飞凡R7是后置后驱车，其电机功率达到了250kW，零百加速可达到5.8秒，这性能数据是什么概念呢？可比肩一些四驱性能车型了，性能上确实足够的强悍，至于有朋友担心性能强会不会不容易上手？这倒不用担心，其历时3年、价值10亿的湾域驾驶系统就将将三电域和车身域更好地联合调控，简单点说就是：纯电动车的刹车点头大大缓解，动力输出更为的平稳线性，整车更易上手。电池上，飞凡R7拥有两种不同容量的电池包：77kWh和90kWh，对应的CLTC标准下纯电续航570km和670km，充电时间上，电量从30%-80%时间大约是30分钟，续航以及充电时间都属于主流类型。值得注意的是，飞凡R7是支持换电的车型。
对于飞凡R7这款车而言，整车呈现的竞争力确实足够强，那么从购车角度而言，选哪款呢？其实2024款的飞凡R7就只推出了三款车型：进阶版（18.99万）、进阶Pro版（20.99万）和长续航Pro版（22.99万）。
如果本身预算就不高，其实进阶版（18.99万）是很合适的，本身配置就拉满了，这个版本与进阶Pro版（20.99万）就是在“高阶智能辅助驾驶”上的区别，进阶Pro版在辅助驾驶芯片、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达数量等方面会更有优势。而进阶Pro版（20.99万）和长续航Pro版（22.99万），主要区别就是纯电续航上的区别。
所以对“高阶智能辅助驾驶”没什么要求的朋友，直接选择进阶版（18.99万），有“高阶智能辅助驾驶”需求的朋友直接选择进阶Pro版（20.99万）和长续航Pro版（22.99万），这两个版本主要就是纯电续航上的差别，看消费者对纯电续航有没有更高要求了，如果我来选择，我会选择长续航Pro版（22.99万），本身价位在同级别就属于非常亲民的，670km的纯电续航在实际使用中也更具优势。