这是某汽车博主在短视频平台分享的内容，在2023年国内二手车行情“天塌”的情况下，这样的保值率让广大网友震惊不已。尤其评论区一位网友晒出自己花40多万买的某头部新势力出品的纯电SUV，一年后只能卖15万的“悲惨经历”，更加让人唏嘘感叹。
看到这大家想必会问，在当下各种新车层出不穷的大变革时代，对于预算10-15万元的消费者来说，眼下购买思域的价值点究竟在哪里？接下来咱们就站在消费者的角度去分析一番。
消费者用脚做出投票
为什么思域在美国的价格这么“豪横”？这个问题我们有必要搞清楚。
美国，是一个坐在车轮上的国家，除了纽约、芝加哥等大城市的市中心有公共交通外，剩下的地方交通工具主要靠汽车，对于普通美国老百姓来说，每天开个几百公里属于常规操作。
正是这样的用车场景，使得在美国站稳脚跟的车型必须具备高可靠性，因为他们不希望每天多花时间用来修车。再加上近两年美国通胀严重，汽油价格涨了不少，普通美国老百姓希望车子有尽可能低的油耗。
所以，集可靠耐用、高品质和低油耗等优势于一体的思域，让美国消费者用脚做出了投票。
多说一句，2022年8月底，搭载本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统的第十一代思域e:HEV在成都车展正式上市后，不少美国网友在X（原推特）社交平台“吐槽”，他们对中国消费者表示羡慕，称如果混动思域在美国售卖，他们的幸福指数会更高。
因为第十一代思域e:HEV的这套混动系统驾驶感受更接近“纯电”，在拥挤的城市道路上下班通勤时，这台车几乎等同于电车，起步顺滑且加速迅猛，关键还不用外接充电，更没有电车的那种眩晕感。在当下美国这个用车大环境下，兼顾油耗和性能的第十一代思域e:HEV的确把美国普通老百姓给“馋哭了”。
当你驾驶着一辆混动思域行驶至城市快速路段时，随着速度加快，车辆会自动切换到混合动力模式，依旧通过电机驱动车轮，但发动机负责发电，确保电量在线。而在高速公路巡航时，系统将切换到发动机驱动，来高效提供动力，因为发动机在恒定转速下燃油经济性最高。
此时此刻，想必不少小伙伴已经踏上了春运返乡路，各地的高速公路开始常规性拥堵。对于既能拥有纯电般驾驶体验，百公里综合油耗仅4.39L，又能享受操控快感的混动思域车主来说，可以想象幸福指数有多高。
把车的价值挖掘到最大化
早在40年前，北美市场就进入到了乘用车年销1000万辆时代，进而催化了一个我们国人认为不可思议的购车现象，那就是懂车的美国人最喜欢购买的是二手车，而不是新车。
这背后的逻辑并不难懂，大家想一下，在车况不怎么改变的情况下能够做到价格更低，从车辆的使用价值周期来看，二手车才是一台车的最高峰。换句话说，一个优秀且成熟的汽车品牌，二手车的保值率是非常重要的。文章开头提到的案例便是最好的说明。
就J.D. Power发布的2023中国汽车保值率风云榜来看，思域斩获紧凑型车级别第一名，其3年保值率达到了59.8%。在去年车市平均保值率下降1.2%的情况下，思域的口碑、燃油经济性、耐用性以及可靠性均助力其继续领先。
的确，远低于行业平均数的车辆故障率，使得消费者在购买时不必过分担心车况，思域在长时间的使用后依然能保持良好的品质。这一点也能从其斩获的各项权威大奖看出。
2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR），思域斩获合资紧凑型轿车质量表现第一名；J.D.Power发布的2023上半年中国汽车保值率风云榜，思域成为紧凑型车类别第一名；J.D. Power发布的2023中国新车质量研究SM（IQS），思域以184个PP100的成绩继续领跑中型轿车细分市场新车质量第一；第十一代思域HATCHBACK e:HEV凭借出色的耐高温性能，超低的能耗与卓越的运动表现，斩获2023年CCPC极限站两厢轿车组综合冠军…
中国车市经历了几十年的发展，早已成为全球最大的汽车消费市场，虽然在人均车辆保有量方面还逊色于欧美发达国家，但我们对于汽车核心本质的理解，也在逐步成熟。毕竟谁也无法拒绝一辆好开又保值的车吧。