虽然BBA的销量总量仍旧占据主导地位，但是除了奥迪，奔驰和宝马增速显然都没跑过上述两个细分市场。最大的增量都来自于高端新能源车企们。
就在三年前，人们怎么可能想到还在生死线上徘徊的理想汽车年销量能达到37万辆的规模呢？就在去年，人们又怎能想到一直被车企爱恨交织的华为能售出50万元的车型并大爆于世呢？更不必提特斯拉在中国超过60万辆的体量了。
“挑落BBA”已经不是口嗨了。理想汽车直言今年要挑战销量超过BBA，成为中国市场销量第一的豪华品牌。理想今年的销量目标恰好是80万辆——过去三年BBA们反复摇摆的体量上。