考虑到车内空间和动力性能，个人看来沃尔沃XC40更适合年轻小两口，或者是单身人群。
其拥有2,702mm的轴距，提供了不错的后排空间。尽管其后排没有采用影院式的错层设计，可能会让后排视觉上显得不够开阔，但在行驶过程中，乘客会感受到更好的稳定性。
不得不承认，这是一个优缺点并存的问题，也取决于个人偏好。
总的来说，沃尔沃XC40骨子里还是更注重操控性而非舒适性。
舒适操控 有舍有得
说到操控，那咱就来聊聊沃尔沃XC40的操控表现。
对比家族中使用了前双叉臂悬架的大哥们，沃尔沃XC40采用的是前麦弗逊、后多连杆布局，在一定范围内限制了它的机械极限性能。
沃尔沃XC40却又提供了强劲的动力，车辆的整体设定比较硬朗，在舒适性方面却略显不足，无论是动力输出还是底盘反馈都体现了这一点，好像是哪差一拍。但是，当你用身体去感受到路面的每一个细节，甚至是在城市拥堵路况低速行驶时双离合变速器的顿挫感，虽说双离合快，但双离合也顿，这可能就是痛吧。
除此之外，沃尔沃XC40的动力表现非常出色。
这台XC40 B4 四驱智雅运动版搭载了2.0T高性能发动机和48V混动系统，以及来自博格华纳翰德第六代四驱系统。你可能会说48V系统对总动力贡献不大，但它确实使得车辆启动更为顺畅。
全新的B3、B4发动机配合米勒循环的48V混动系统，不仅大大降低了能耗，提升了NVH降噪效果，而且B4版本车型还拥有着145kW/300N·m的发动机功率，虽然纸面上的数据看起来并不太吸引人，但实际驾驶体验却非常震撼。
实际体验过程中，沃尔沃XC40的动力似乎永远不会耗尽，在中高速行驶时踩下油门，它总能提供超乎想象的加速体验。