具体来看，这款座椅采用了航天“零重力”科技理念，通过多层缓冲材质、高密度发泡材料以及3D侧翼支撑等设计，为驾乘者提供了极致的舒适体验。无论长途旅行还是日常驾驶，都能有效帮助用户缓解疲劳。
在座椅功能性上，全新天籁的“大沙发”座椅更是令人惊艳，在这一平米的空间内，极尽所能将座椅的便捷、舒适、人性化体验一一考虑周到。其主驾座椅搭载了12向电动调节，包括8向电动座椅调节和4向电动腰托，驾驶者可根据实际需求进行自定义调节。外加座椅记忆功能，遇到一家人多人轮换驾驶的情况，也能轻松便捷地切换驾驶坐姿。
在功能配置上，全新天籁的座椅展现了丰富的关怀，为用户提供细致入微的舒适体验。其座椅的加热和通风功能在冬季和夏季，为用户提供了舒适宜人的温度——媲美豪华车的吸风系统带来比同级别车型更舒适的乘坐体验，而座椅加热功能则采用了可调节高低温度的快速加热技术。此外，座椅按摩功能提供了波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩六种模式，并配备了三档力度调节，这在同级别车型中是独一无二的。可以说，全新天籁在座椅设计上真正实现了“人无我有，人有我优”的理念。
越级静谧：剧院级静音，比肩豪华车的NVH
如果说全新天籁那如“大沙发”般的座椅是其独特的基因，那么全维静谧空间的打造则是其展现价值旗舰地位的自信之源。众所周知，汽车静谧性（NVH）是衡量一辆车品质的重要标准，尤其对于中高级车型来说，静谧性的重要性不言而喻。噪音不仅影响驾乘者的听觉舒适度，还可能引发心理上的不适。在这方面，全新天籁的表现可谓出色，它所打造的静谧空间达到了剧院级的标准。
全新天籁全系车型在前挡风玻璃和前侧门窗处采用了高强度的双层隔音玻璃，同时在车辆的顶部、底部和前围等部位都加注了多种优质的隔音材质。针对容易发生振动的钣金件，全新天籁还增加了阻尼垫来抑制振动，这些措施确保了车内空间的静谧性，让驾乘者能够享受到更加舒适和宁静的驾驶体验。
无论是城市行驶还是高速行驶，全新天籁都能有效地阻隔外部噪音，如风噪和胎噪等。这种出色的静谧性能不仅提升了驾乘的舒适度，也进一步彰显了全新天籁在中高级车市场的价值旗舰地位。
在主动降噪的“黑科技”上，全新天籁搭载了ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统，就像降噪耳机一样，可通过反向声波或反向振动，有效降低发动机噪音和振动传导至座舱内，为用户营造一个高级、静谧的私享空间。值得一提的是，其中的ATR主动式扭力拉杆系统是同级独有功能。在这样的静谧空间里，配上顶级音响品牌BOSE定制版9扬声器车载音响系统，全新天籁可随时为用户开启一场“天籁”般的视听盛宴。
越级性能：极致驾驶乐趣，同级最强燃油动力
全新天籁，以其舒适静谧的特质，为乘客营造了一种人性化的驾乘感受，仿佛一位温文尔雅、体贴入微的尊贵绅士。然而，一旦启动其搭载的VC-Turbo超变擎2.0T发动机，它便立刻展现出激昂热血的一面，释放出令人震撼的强劲动力。
这款VC-Turbo超变擎可谓是同级别车型中的燃油动力翘楚，它拥有高达371N•m的同级最优扭矩和179kW的最大功率，能够实现6秒级的百公里加速。这样的动力表现不仅为驾驶者带来了汹涌澎湃的驾驶感受，还让他们尽享极致的操控乐趣。无论是起步加速还是超车行驶，全新天籁都能轻松应对，游刃有余。
值得一提的是，VC-Turbo超变擎是全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，凝聚了日产内燃机团队20年的科研智慧，颠覆了传统的曲柄连杆结构，通过独创的多连杆系统，实现了发动机压缩比在8:1-14:1之间的智能无级切换。这样一来，既保证了高性能的输出，又实现了高效能的表现，使得强劲动力与超低油耗得以完美平衡。无论面对何种复杂路况，全新天籁都能轻松应对，展现出超越同级别家轿的驾驶实力。