本土化对跨国车企的重要性已经是普遍共识，实践中，宝马收获巨大。以创新纯电动BMW i5为例，其设计、研发、测试与验证过程中，便有中国研发团队的深度参与，后期将推出的BMW新世代车型中，也可以看到鲜明的中国烙印。
华晨宝马是宝马集团在中国发展的根基。2023年，沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，该设施包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车。
在中国，宝马还组建了专门的自动驾驶研发和需求分析团队，对智能驾驶辅助系统进行本土开发和充分的测试与优化。目前，宝马L3级自动驾驶车辆已获得国内高快速路测试牌照。此外，中国是德国之外唯一设立Skylab人机交互设计团队和Usability Lab用研实验室的国家。
制造水准争上游
汽车工业领域，没有顶级产品品质，任何花哨的功能和性能都将是空中楼阁。很大程度上，制造环节会决定产品市场走向。宝马沈阳生产基地以BMW iFACTORY生产战略为核心竞争力，在产品制造全链条均有严格的把控。
宝马每一款即将投产的车型均有整车CUBING——几乎零公差的标准车身。AI智能质检系统检测准确率可逐步无限接近100%。目前沈阳生产基地已经上线了大约100项AI技术的应用。
大东工厂车身车间采用焊接、铆接、螺接和涂胶等19种世界级水平连接工艺，将30种材料打造的超过430个零部件连接成白车身，自动化率达95%以上。
配套建设
根据宝马公布的数据，截至2023年底，BMW公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩，覆盖320多个城市。宝马在去年8月启动了BMW 超级充电站项目，截至2023年底已投建50个场站，覆盖国内17个一、二线城市。BMW计划于今年推出新款直流智能充电墙盒，支持最高22千瓦充电功率。
截至2023年底，BMW i品牌认证的经销商店已达670家，BMW i品牌专属体验店数量已达到24家。宝马还启动了经销商 “领创绿星” 计划，截至2023年底，“BMW领创绿星”认证经销店扩展至250家，并将于2026年底前，实现全网经销商达到绿星标准。
全产业链可持续
目前，所有宝马电动车全部使用“绿电”生产。2022年国产车型单车平均耗水量为1.77立方米，大东工厂涂装车间实现零工业废水。从去年年中开始，宝马在国产车型中逐步使用低碳和绿色汽车用钢。去年11月，华晨宝马与神火集团、帅翼驰集团分别签订自2024至2030年针对绿色电解铝和再生铝的备忘录。
宝马动力电池全生命周期监控平台已打通上下游合作伙伴的“数据闭环”，每一块电池的每一个生命阶段都透明、可追溯。此外，宝马退役动力电池的原材料闭环回收模式已覆盖所有在华销售的BMW电动车型。目前，全国超三分之二的宝马经销商已设立符合国家标准的电池回收服务网点。
新产品攻势
今年1月底，宝马集团将在中国市场推出全新BMW 5系，油车、电车同发模式对细分市场的影响将是深远的。2024年，宝马集团下一代MINI纯电动车型将正式推出，酝酿已久的全新电动MINI COOPER在中国本土制造，供应国际和国内市场。