车身侧面启源A07用了溜背式轿跑设计，车身线条十分流畅，配上隐藏式门把手显得高级又简约。
新凯美瑞的车身侧面看过去比较的稳重，给人一种沉稳感，中间一条粗壮的腰线从车头贯穿至车尾，彰显不错的层次感。
来到车身内部，启源A07的氛围感营造得非常好，仿皮座椅和真皮方向盘用料十足，车内能摸到的地方基本都是软包材质，标配的氛围灯非常炫酷。15.4英寸的中控大屏画质细腻，用起来也非常流畅，同时整车的智能化也做得不错，完全可以做到可见即可说，HUD抬头显示也十分清晰。
至于新凯美瑞的内饰设计则依然以黑色系为主，整体造型比较有年代感，仿皮的座椅中规中矩，Y字形的中控台设计被舍弃，改为现代化的开放式布局。整体的软包材质有一点，但并不是很多。主驾显示屏是传统的4.2寸液晶显示屏，中控屏则用的是8英寸的小屏幕，画质一般，车机功能也能满足简单的日常使用。
车身空间方面，启源A07的车身尺寸来到了4905x1910x1480mm，轴距为2900mm，整体空间感受比较宽敞，一米七五的我调整好前排坐姿后大概头顶还有一拳半的空间。至于后排空间则更是夸张，保持前面坐姿不变我坐到后排大概有接近三拳的腿部空间，头部空间也有两拳。
新凯美瑞的车身长宽高为4915x1840x1450mm，轴距为2825mm，虽然新款车身长度有所加长，但由于轴距依旧略小于启源A07，空间表现也稍微差一点。前排调好坐姿后，我头部空间也有一拳半的距离。来到后排头部空间跟启源A07差不多，但腿部空间只有两拳多一点，这应该也是与凯美瑞少的这点轴距有关。
最后在动力方面，长安启源A07 200Max增程版使用的是后驱单电机，最大马力218匹，最大扭矩320牛·米，纯电续航里程达到了200公里，家用完全足够。车身悬架方面则采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。而且由于是增程式车型，长途用车还可以用油发电，没有纯电车的续航焦虑。
新凯美瑞采用的是2.0L的自吸发动机，发动机为前置前驱布局，最大马力173匹，最大扭矩203牛·米，动力稍微有一点弱，不过日常代步还是没问题的。车身悬架方面采用了前麦弗逊后双叉臂的独立悬架，也符合主流中型车的水平。