特斯拉Model 3就是一个主打运动的车型，而极氪007更多的偏家用舒适一些。具体差异在底盘悬架调校上，尽管它俩都是前双叉臂、后多连杆的一个配置，但极氪007的底盘调校明显更厚重，从路面传递到车内、方向盘的路感并不是很清晰，没有特斯拉Model 3那么明显。
并且，极氪007的动力释放也比较柔和，即使是运动模式下也没有那种很窜的感觉。但是，深踩电门，它还是能够带来强大的推背感，以及快速的动力响应，超车动作比较干脆不拖泥带水，整个动力、底盘在我看来更贴合日常上下班、城市通勤的一个使用场景。
至于转向，无论是在舒适模式，还是运动模式下，给我的感觉有点偏大，特别是低速掉头，或者倒车揉轮时，方向盘比较紧绷，再加上较大的回正力度，对于娇柔的女生来说，开起来可能要费点力。不过，关于极氪007的转向值得一提的是，它的准度很高，几乎可以说是指哪打哪。
关于乘坐，基于这套厚重的底盘，我在后排感觉还不错，路过大坑洼或者起伏路面时，悬架能够很好地拉住车身，没有多余的晃动，就很干脆。而在应对细碎颠簸路面时，它也能将绝大部分振动隔绝到底盘下，剩余的就被坐垫隔绝在屁股下方。另外，这次还体验了它的指尖泊车功能，个人感觉还比较实用，有机会在重庆的魔鬼车库挑战一下。