侧面就还是老样子，没有增加太多性能的元素，甚至连轮毂设计都显得比较简陋，我们不否认六芒星的造型非常好看，但距离性能和运动还是有些距离的。
尾部的变化也乏善可陈，不过由于原本就有不错的设计，这方面反倒没有什么影响。贯穿式灯带是如今流行的配置，但现代依旧为它准备了常规的尾灯，并且放置在与车头相呼应的位置上，当然如果你想找到属于N的专属元素，这部分恐怕难以让人满意。
在内饰方面还是能感受到那份战斗感，现代又一次证明了实体按键与科技感并不冲突，双联屏之下是分工明确的功能分区，这种布局很像过去科幻电影的飞船座舱，也比千篇一律的悬浮屏幕带感很多。
N的元素在内饰上要丰富很多，座椅材质来了个大飞跃，皮质结合麂皮的面料后乘坐感受和观感都得到提升，当然还少不了红色氛围灯增加沉浸感。
但性能方面就有点愧对N-Line的外观提升，性能方面毫无变化，无论是那种外观你得到的都只是最大功率218马力的单电机，完成零百公里加速时间需要悠长的7.8s，不过这其实符合N-Line车型的定位，本来就只是“心情件”的版本。有意思的是，如果是使用内燃机的Kona，则可以选择190马力的1.6T发动机，尽管也不算什么高性能动力，但至少加速爽快很多，也更有乐趣。
小结
这款现代Kona两款N-Line车型并不廉价，甚至可以说非常昂贵，两个配置N-Line/N-Line S分别需要40395英镑与43095英镑。这个价格如果折合人民币，那么足够购买一款性能出色且续航合理的电动车，并且各种智能化配置都更领先。当然在欧洲市场上，这款现代Kona还是有足够竞争力的，不过如果想要真正的性能，或许考虑其他N车型更合适。