当然，如此庞大的车身和重量，在没有混合动力的加持下，说它省油也完全不可信。但如果横向对比，探险者还真不属于费油的。
至少它没有隔壁单位的大众途昂费油，高速路油耗还没有发现爆出超过10L百公里油耗的用户，而城市道路也基本上在11-13L之间。
这对于可以轻度越野的中大型SUV来说，至少是可以接受的成绩，毕竟它空车重量超过了2吨，最大承载2.5吨。即便是这么大的插电混动车型油耗也会是这个级别。
而在这个油耗的基础上，你能享受到的是美式的舒适性乘坐空间。比如接近6平米的座舱空间，5层夹胶前挡声学玻璃，14个扬声器的B&O音响系统。
当然， 最吸睛的应该还是27英寸高清4K巨幅横屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影的三屏联动。同级别中算是独一份儿 了。
而且在传统车企中，福特的SYNC系统一直备受好评。而新款探险者根据全新27寸中控屏，重新设计和搭载了虚拟人工智能助手VPA的SYNC®+2.0 智行信息娱乐系统。
如果说探险者相对于竞品车型更具竞争力的维度，还得是它的越野属性。虽然它基于承载式车身的SUV平台。但探险者昆仑巅峰版搭载了百万豪车配备的后轴托森®限滑差速器，再加上AT轮胎，不要说轻松摆平拦路，即便是去到一般的越野场地，它也不逊于相当一部分硬派越野。