如果说探险者相对于竞品车型更具竞争力的维度，还得是它的越野属性。虽然它基于承载式车身的SUV平台。但探险者昆仑巅峰版搭载了百万豪车配备的后轴托森®限滑差速器，再加上AT轮胎，不要说轻松摆平拦路，即便是去到一般的越野场地，它也不逊于相当一部分硬派越野。
如果说探险者相对于竞品车型更具竞争力的维度再加上AT轮胎
摘要来自：《美系车也有顶流，大个头油耗并不高》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《美系车也有顶流，大个头油耗并不高》的片段：
如果说探险者相对于竞品车型更具竞争力的维度，还得是它的越野属性。虽然它基于承载式车身的SUV平台。但探险者昆仑巅峰版搭载了百万豪车配备的后轴托森®限滑差速器，再加上AT轮胎，不要说轻松摆平拦路，即便是去到一般的越野场地，它也不逊于相当一部分硬派越野。