动力方面，新车搭载的是由全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机和电控无级变速箱组成的混动系统。其中，发动机最大功率140kW、最大扭矩222N•m；电机可输出功率96kW、最大扭矩235N·m。官方给出的新车百公里加速时间为7.5s、百公里综合油耗为3.81L、续航里程可超过1051km。
尽管蒙迪欧E-混动版车身尺寸达到中型车级别，但在这套混动系统的协调下，驾驶起来还是非常轻松的。特别是在起步阶段和低速时，油门响应非常迅速，配合线性的动力输出，加速过程敏捷且丝毫不会让车内乘员感受到突兀。
随着油门踏板的深入，强大的动力储备保障了动力输出更加绵密，车速的攀升依然十分轻快，这对于驾驶者完成超车和变道等需求提供了很好的支持。
众所周知，在电机的加持下混动车型在起步阶段一般都会有着敏捷的加速表现，中后段往往会出现乏力，不过蒙迪欧E-混动版却是让人眼前一亮。车速在达到80km/h后动力踏板的反馈依然清晰，车速攀升依然十分轻快。新车的电动助力方向盘保持着良好的转向手感，即便在中高速区间行驶时也不会显得太过轻飘。
蒙迪欧E-混动版底盘专为大马力E-混动系统设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，对于路面细碎的颠簸能很好的过滤，转向时侧倾幅度也控制的不错。在非铺装路面通过一些坑洼路面时，底盘又能展现出柔韧的一面。
本次油耗测试中，我们从起点出发，进行了约70公里的试驾体验，途经多个上坡路段以及拥堵路段，实测油耗3.8L。而让人惊喜的是，当天测试车队的实测最低油耗甚至达到了3.4L。以92号汽油价格为7.6元/每升计算，约等于一杯奶茶的价格即可行驶一百公里。城市用车相当省钱，使用成本完全不逊于纯电车型。
作为一款主打低油耗的车型，蒙迪欧E-混动版的到来，进一步弥补了蒙迪欧油耗高的短板，以更全面出色产品力满足了用户更高品质出行需求。至此，福特蒙迪欧家族以三套不同动力系统为用户提供多样用车选择。