动力方面，新款Model Y并没有采用Model 3的动力的单元，延续现款车型，它提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机后轮驱动版最大功率299马力，峰值扭矩440牛·米，双电机分别，最大功率分别为450马力和486马力，峰值扭矩分别为559牛·米和659牛·米。百公里加速时间分别为5.9秒、5秒和令人瞠目结舌的3.7秒。CLTC工况纯电续航里程分别为554公里、688公里和615公里。
老对手的简单较量：
新款特斯拉Model Y的产品表现十分出色，维持不变的价格也是颇具诚意。但是竞品也不少，比如，阿维塔11、小鹏G6、智己LS6等，我们选取老对手小鹏G6进行简单对比。
从车身数据看小鹏G6在车长、车高、后备箱容方面都比特斯拉Model Y有优势，但是这个优势特别小，只能说是高度相似。此外，后排座椅均可放倒，放倒后，两车的后舱空间都足够大，完全可以满足用户的空间需求。
在智能配置方面，在基础智驾部分，特斯拉EAP在基础的车道保持及过弯能力上表现非常稳定，变道策略也更加激进。小鹏NGP的变道策略比较平稳，高速过弯稳定性不如特斯拉。在高阶智能方面，特斯拉的Autopilot完全依靠纯视觉方案，将自动驾驶达到了一个新高度。可需要花6.4万元解锁的FSD功能。而小鹏G6全车搭载31个智驾传感器（包含两颗128线激光雷达），双Orin-X芯片算力芯片总算力达到508Tops，享受小鹏XNGP城市导航辅助驾驶功能。
先来看续航里程，两款车都有三种选择，小鹏G6的续航里程要高于特斯拉Model Y。同时，小鹏G6基于全新800V平台打造，以前的特斯拉Model Y是400V平台的产物，有消息称新款Model Y将采用800V高压架构，如果是这样的话小鹏G6的充电速率也没有任何优势了。同时，特斯拉在补能网络上更具有优势，它在中国大陆已经建设了1600多个超级充电站和10000多个超级充电桩，100%覆盖国内省会城市及直辖市。而小鹏汽车刚刚完成全国100座城市的覆盖。
在从动力数据来看，无论是单电机版本还是双电机版本特斯拉Model Y都要比鹏G6强一些，在硬件配置相似的条件下，特斯拉Model Y的加速高出小鹏G6，对于追求加速体验的用户来说，前者能带来更好的驾驶体验。