探陆全系搭载2.0LVC-TURBO超变擎发动机，具有可变压缩比技术，当急加速时压缩比为8:1，提升动力性；日常低速行驶和高速巡航时，压缩比为14:1，提高经济性。2.0T发动机可输出185kW的最大功率和376N.m的最大扭矩，动力十足，轻松带动全家出行。
与之匹配的是德国采埃孚9AT变速箱，这款变速箱被调教得非常聪明，换挡积极高效，带来更丝滑的换挡感受和更好的燃油经济性，当激烈驾驶时还能延迟换挡时间，带来更好的动力性。相对于其他搭载采埃孚9AT变速箱的车型来说，探陆的调教更加完美。
探陆采用前麦弗逊后多连杆全独立悬挂，底盘非常有韧性，过坑洼路面和减速带时，车辆左右摇晃小，上下跳动少，非常干脆且舒适。
同时，试驾车还搭载全地形六模四驱控制系统，可提供自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地共计6种驾驶模式，通过对牵引力控制、智能动态中央差速器、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助系统、HDC陡坡缓降控制系统、变速箱逻辑、油门响应等进行智能调节，在不同路况下获得更加良好和安全的驾驶体验。
得益于探陆的四驱系统，即使在没有配备雪地胎的情况下，车辆车在哈尔滨的冰雪路面行驶时，依旧非常稳定，没有任何“摇头甩尾”的现象。
智能：超智联与超智驾
在智能交互方面，探陆搭载了日产的超智联系统，可以语音唤醒或者通过2K分辨率的12.3英寸的中控大屏操作，支持语音识别控制、车载导航、海量娱乐等。
在智能驾驶方面，探陆具有增强版ProPILOT超智驾主动安全系统，通过20个高精度感知设备和5大控制智能系统，达到L2+级自动还是辅助水平。
同时在冬天的哈尔滨，停车场或者小区长常见路面积雪，给同行造成困难，通过3D实时显示行车周边360°的车道和交通车辆，有效提升驾驶安全，也让倒车更放心。这对于这么一款中大尺寸的SUV来说，非常实用。
编辑总结
据了解，东风日产探陆鉴于近期上市。相对于汉兰达、途昂等竞品，探陆在发挥自身舒适优势的同时，还在空间、动力、调教、智能化上有了更经验的表现，加上39年的历史底蕴，这款车的市场关注度还是很高的。