自动驾驶，依然是CES 2024的主要看点之一。而自动驾驶的天下，依然被高通、Mobileye以及英伟达三家芯片企业所把控。
在展会现场，高通展示了Snapdragon Ride平台。该平台的核心是高通自研的可扩展且可定制的自动驾驶系统级芯片（SoC），并且该平台已经拿到了包括宝马在内多个整车企业和自动驾驶一级供应商的订单；英伟达则宣布其和包括理想汽车、长城汽车、极氪和小米汽车在内的四家中国电动车制造商达成合作协议，未来这些品牌车型的自动驾驶系统将率先搭载英伟达的DRIVE技术；至于英特热旗下的Mobileye，则一口气推出了Mobileye SuperVision、Mobileye Chauffeur和Mobileye Drive三大平台，这三大平台将成为未来Mobileye为整车企业提供自动驾驶系统的技术底座。
△高通、Mobileye以及英伟达三家芯片企业公布了在智能驾驶领域的最新进展
AI技术在ChatGPT以及其他类似模型上的应用，对于智能座舱性能的提升是有很大帮助的，但是对于自动驾驶的助力似乎没有那么明显，或者说没有达到之前的预期。自动驾驶，尤其是高等级自动驾驶技术的商业化部署，最终是无法离开人工智能对于算法的全面赋能，否则日常驾驶过程中出现的大量的前期没有经历过的长尾工况，将给整个驾驶安全带来非常大的不确定性。未来，谁能够在AI赋能自动驾驶上有更加明显的进展，谁就能掌握住高等级自动驾驶商业化落地的风口。
点评
对于中国车企来说，今年CES展上AI以及其他很多全新的技术应用趋势值得我们关注。在智能电动车领域，中国车企的确走在全球的前列。但是，国外车企正在利用AI大模型，希望在座舱和自动驾驶方面对我们实现反超。我们应该警惕国外车企的相关动向，利用国内的资源做好大模型上车应用的研发工作，这样才能确保自己的智能电动车产品在技术方面依然可以领先国外车企。