在动力方面，24款IQ锐歌采用了后驱电机布局，拥有250kW（340Ps）的功率表现，扭矩为440N·m，零百加速可做到5.9秒，虽然整车车身较为魁梧，但这一成绩足够说明行驶的轻盈感，三元锂电池带有气凝胶隔热功能，整体容量为68.4kWh，电池带有150kW的快充结构，可支持502km的续航里程。
IQ锐歌采用前后多连杆的悬架组合，整体滤振质感保持了柔和扎实的风格，对于路面的颠簸化解细腻厚重，让车内乘客几乎感受不到太多的路面信息，转向则保持了相对轻盈线性的力度，减弱了整体略显笨重的驾驶感受。
外观上，IQ锐歌几乎一改往日所有的家族化元素，纯电车型的定位让它采用了封闭式的前脸布局，熏黑的亮纹黑色背板与前唇上的梯形进气口共同组成沙漏状的前格栅造型，上方的背板内还带有尖角式的纤细扩散条形装饰，格栅上方还带有镀铬的饰板搭配，大灯组则整体位于两侧的导流槽区，拥有獠牙状的日行灯带设计，点亮后增加了车头的犀利感。
与车头的设计布局一样，IQ锐歌的车侧也加入了富有棱角的线面造型，修长的车身加上逐步下沉式的车顶结构，让其具有了略偏低趴的车侧样式，镀铬的上窗线横向延伸到后扰流板区域，同时尾窗左右侧则加入了相对前卫的个性化结构，尾灯带被设计在了侧尾柱区域，腰身带有内凹式的起伏型面组合，后轮拱外扩的饱满造型也让整体肌肉感大幅提升，车身一周覆盖有黑色的组件包覆，并带有镀铬饰条装饰。
IQ锐歌的车尾拥有较为敦实厚重的轮廓造型，尾窗带有较大的倾角，顶部区域则有凸出的锐利边角扰流板，中部则为竖状的赛车灯结构，尾窗两侧配有单独的组件饰片，并与L型的尾灯带相融合，贯穿式的灯组带有略微熏黑的灯腔，点亮后前卫精致，尾门两侧带有纵向的灯组设计，并配有镀铬饰条装饰，车尾底部的黑色护板略微上扬，铠甲式的包覆结构让视觉感保持紧致。
内饰部分的设计则体现出相对科技范儿的设计，台面拥有圆润的前端与边角轮廓，形成了环抱式的座舱氛围，表面的软性面料触感细腻，细节处增加了镀铬饰条进行点缀，出风口采用内嵌口琴式设计，并在两侧配有提升精致感的拨杆，台面顶部配有曲面双联屏，中部区域则带有抽屉式的储物盒和有一排实体按键，怀挡的方式让中央扶手区保持简洁。
33英寸的曲面屏内部植入8155芯片，配上12GB的系统内存，保证了eConnect智联系统运行的流畅度，车机内配有丰富的便捷应用，带有GPS、娱乐系统、蓝牙和CarPlay等便捷应用，并配备车联网和5G网络，主副驾区域还支持语音识别。智能辅助驾驶方面，整车仅标配有L1级功能，但具备了自动泊车、自适应巡航等常用功能。
作为一台中大型SUV，IQ锐歌拥有5003*1977*1637mm的尺寸数据，轴距则有3094mm，相对充足的数据保证了车内空间的宽敞，车内座椅采用仿皮材质覆盖，宽敞的车内空间带来了大五座的布局，前排带有较丰富的调节功能，同时还带按摩和加热功能，进一步提高了日常乘坐的舒适度。
写在最后
IQ锐歌作为凯迪拉克旗下首款纯电SUV车型，不仅在外观和内饰设计上进行了大幅度的创新，也在功能配置和动力表现上符合日常家用需求，相比23款车型，24款新车在门槛上有所降低，同时配置上也有所减少，不知道你更青睐哪款呢？