在当今汽车市场上，轩逸和伊兰特是备受消费者青睐的两款车型，而它们所采用的CVT变速箱更是引发了广泛关注。在这场七万元预算的车型之争中，我们将聚焦在轩逸所搭载的钢带式CVT和伊兰特所使用的钢链式CVT之间的比较，探讨它们的耐用性和性能。
轩逸的钢带式CVT采用了独特的工作原理。通过两条内置了多片钢带的钢环传递动力，这些钢带在两组锥轮之间运行，通过改变锥轮之间的距离来实现无级变速。这种创新的设计使得车辆在加速时能够提供出色的平滑感受，几乎没有传统变速箱的那种颠簸感。
优点：钢带式CVT让驾驶者感受到一种音乐般的平顺性，仿佛在一曲悠扬的旋律中畅游。这种无级变速的设计为驾驶者提供了独特而畅快的驾驶体验。由于其无级变速的特性，钢带式CVT使发动机能够始终保持在最经济的转速范围内，从而优化燃油经济性，为驾驶者演奏出一曲经济性的交响曲。钢带式CVT的结构相对简单，体积小巧，使整车更具空间布局的灵活性。这种设计在城市驾驶中尤为出彩。
缺点：尽管在正常驾驶情况下表现出色，但钢带式CVT的承载能力相对较弱，可能不适合大扭矩的发动机。长期高负荷工作下，钢带可能会受到磨损或断裂的影响，这或许成为影响变速箱寿命的一项挑战。一旦钢带受损，维修或更换的成本相对较高，这需要驾驶者在日常使用中更加注意维护。