当然了，目前我们还没开过奥迪SQ8 e-tron，但这款车在外媒的评价中是很好的，这款车的后桥双电机能达成扭矩分配控制，在过弯时能提供更好的体验。奥迪SQ8 e-tron的高配车型还有空气悬挂，搭配更宽的轮胎、更明显的外倾角，也为整车带来了更出色的底盘支撑。
奥迪SQ8 e-tron则采用前后三电机组成的电控四驱系统
摘要来自：《奥迪纯电旗舰性能SUV，破百需要4.5秒，还没太多新玩意》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《奥迪纯电旗舰性能SUV，破百需要4.5秒，还没太多新玩意》的片段：
奥迪SQ8 e-tron则采用前后三电机组成的电控四驱系统
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当然了，目前我们还没开过奥迪SQ8 e-tron，但这款车在外媒的评价中是很好的，这款车的后桥双电机能达成扭矩分配控制，在过弯时能提供更好的体验。奥迪SQ8 e-tron的高配车型还有空气悬挂，搭配更宽的轮胎、更明显的外倾角，也为整车带来了更出色的底盘支撑。