内饰方面，锋兰达依旧保持家族化风格，设计简单朴素，但也有部分软包处理，辅以钢琴烤漆面板和银色装饰条，层次感不错。中控台搭载多功能方向盘、细节处还增加了烤漆饰板和镀铬饰条进行装饰，台面中部为一块悬浮中控屏，中控台则搭载了一块10.25英寸的液晶大屏，主流的科技互联功能均有配备。主动安全配置和辅助驾驶功能不够丰富，在同等价位级别的其他车型当中竞争力不足。
锋兰达全系标配的功能包括道路救援、蓝牙、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联功能，系统具备OTA升级，但仅有尊贵版车型标配了GPS和车联网及4G网络，同时配备语音识别功能。不过一向注重安全表现的丰田除了入门的精英款之外，其余全系均配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，让整车都拥有了L2级功能，使得平时行车更为安全。
车内的话，途岳同样采用的是大众最新的家族化设计布局，比较醒目的便是换装了12英寸悬浮式中控屏，空调出风口也被移到中控屏下方，而实体+触控按键则得以保留。此外，三辐式方向盘也采用的是最新风格，中控台由黑色和米色材质混搭组成，并加入有贯穿式金色装饰条，其余部分的设计则和老款车型保持一致。中控屏尺寸为8英寸和12英寸两种，12英寸车机内集成了MOS智联系统，具有更简洁的操作逻辑和流畅的运行速度，车机内也拥有GPS、蓝牙、CarPlay/CarLife和原厂的手机互联，车联网与4G网络的搭配不仅支持OTA升级，同时也能提供丰富的远程控制功能，除入门款车型外，其余车型还带有IQ.Drive辅助系统，让整车具备了L2级功能，多样化的辅助和预警功能让平时行车更加安全。
来到车内，长安CS75 PLUS的整个中控台为传统的T字造型，搭载的12.3英寸的全液晶仪表盘，能够直观的看到行车信息，并且会有三种驾驶模式可供调节，多媒体显示屏同样为12.3英寸，内置OTA升级、车联网、语音识别、WiFi热点等功能，中控台在用料方面，多为软质材料包裹，手感上表现很好，而且双色的搭配让其车内看起来格外的有豪华感。