锋兰达的车身则保持了丰田一贯的精干造型，车顶带有略微的下溜式结构，并在后段增加了鲨鱼鳍饰件提升整体动感，熏黑的车窗线在前窗夹角与上窗线末端均带有横向的饰条延伸，让车顶也带有了更强的悬浮效果，同时逐步上扬的下窗线也让车身带有了一些俯冲感。定位紧凑级SUV的锋兰达有着4485*1825*1620mm的车身尺寸和2640mm的轴距。
锋兰达的车尾拥有相对饱满的轮廓造型，尾窗拥有一定的倾斜角度，在车顶区域配有较为宽厚的扰流板，尾灯采用了更为宽扁的楔形设计，内部为分层式的灯带结构，相对立体的灯腔相对尾门有着更明显的凸出结构，略微熏黑的处理也让点亮效果更显精致，号牌区域和后包围均有着呼应车头的梯形轮廓，底部宽厚的组件保持了简约实用的风格。
外观方面，大众途岳将前脸的两根镀铬饰条换成单横辐式灯带，并与两侧大灯组内部的日间行车灯相连接，形成贯穿的视觉效果，令前脸看起来更加醒目。格栅内部采用黑色波浪形纹理进行填充，并配备了IQ.Light智能矩阵式大灯，通过日间行车灯将远近光灯分隔开来，兼顾精致感和个性气息。
侧面来看，大众途岳的车身轮廓简洁干练，车窗带有黑色装饰线条，而车窗中部则是金属装饰板，后车窗向上提拉，具有一定的运动趋势。侧面腰部配有笔直前倾腰线贯穿车身，视觉上拉长车身比例。大众途岳的车身尺寸为4458*1841*1632mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV，为常见的五座布局。
尾部采用的是大众最新家族化的贯穿式尾灯，并且大众车标还可进行点亮，为了保证辨识度，在灯带两侧形成带折线的设计。后包围同样加入有镀铬饰条和银色护板进行点缀，与前包围相呼应，1.5T动力车型的尾标换成“300TSI”，而2.0T动力车型的尾标则依旧为“330TSI”。
长安CS75 PLUS的整体车框与前代相同，主要变化还是集中在前脸上。新车使用了全新的星辉翼动格栅设计，增加了车头造型的立体度，比老款车型要多了不少精致感。中网与前包围之间没有明显过渡提升了视觉整体感（非无缝衔接），前包围两侧内部造型也略微进行了调整，但依旧保留了V字型的设计理念，与长安车标进行呼应。
CS75 PLUS车身侧面的腰线设计比较流畅，呈现出整个车身的修长效果，车窗四周采用黑色的镀铬饰进行装饰，整体的造型比较精致时尚。车身尺寸长宽高分别为4710x1865x1710mm，轴距为2710mm，定位紧凑型SUV。车内的空间表现也十分的充足，并且在尺寸上要比上述两款合资车型大上不少。
长安CS75 PLUS的尾部采用贯穿式的尾灯设计，搭配顶部大尺寸的高位刹车灯以及下方双边共双出的排气布局设计，彰显车身的运动氛围。不得不说，长安CS75 PLUS的外观确实要更加年轻化，更加附和年轻消费者的审美。