极氪发布首款量产800V磷酸铁锂超快充电池——金砖电池，体积利用率高达83.7%，是目前全球体积利用率最高的动力电池，也是全球量产充电速度最快的800V磷酸铁锂电池，彻底打破传统磷酸铁锂电池的局限。
极氪金砖电池最高充电功率可达500kW，最大充电倍率达到4.5C；在10%~80%快充区间内，实现充电15分钟续航增加500km以上。
罗马不是一日建成，金砖电池之所以横空出世，得益于极氪强大的综合体系力，极氪电池团队的研发工程师有1000多人，行业专家近百人，历时3年打磨，一出手就是王炸。
得益于聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，目前极氪已经全面实现三电800V——电机、电控、电池的全栈能力，彻底掌握了自身的命运。
而这背后，离不开极氪全球战略、全球研发、全球车型三维一体的强势格局，形成国内国外双循环。
极氪全球研发团队就超过6000人，正是得益于他们打造行业领先的智能科技全栈自研能力，我们才能够看到极氪每一款上市车型都有各自了不起的“黑科技”：
极氪001凭借自研的智能电驱系统所带来出众的操控实力，重新定义高性能纯电赛道，被用户称为“极氪式操控”；
极氪001FR以自研高性能SiC永磁同步电机和全球首发量产的四电机分布式电驱，赋予纯电车型强大的赛道基因；
极氪007上则搭载了全栈自研的金砖电池、高阶智能驾驶技术、自研AI大模型KRGPT等，破局全球最主流的轿车市场志在必得。
综合体系力之所以被称为综合体系力，是因为它从来不是一种孤立的存在，它一直存在于极氪体系相互赋能之中，在相互赋能过程中造出的体系。
从800V的电动汽车，到800V电池，再到800V充电网络，极氪将油车和电动汽车真正意义上拉到了同一起跑线上进行竞赛，势必会向新能源汽车市场发起更猛烈的冲击。
在过去相当长的时间内，新能源汽车发展缓慢，始终徘徊在有限区域市场，其中两个重要原因，一个动力电池续航不行，另一个就是补能效率不足，里程焦虑始终是悬在新能源车主头上达摩克里斯之剑。
解决之道，无非两条，电池够强，补能效率给力。
搭载金砖电池的极氪007最高纯电续航能达到870公里，极大缓解了车主里程焦虑，且数据来自工信部，经过权威认证。
极氪发布了800kW全液冷充电桩——极充桩V3，单枪充电功率达到了800kW，最大输出电压达到1000V，最大输出电流达到800A。
充电15分钟，续航增加超过500公里，说走就走，这不是PPT，而是车主真实的感受。
另外，极氪提出了“1515便利电”——即15分钟找到充电桩、15分钟充好电。以及“千站万桩”配套服务计划——预计将在今年累计建设极充站1000座，2026年累计建设超过10000根极充桩。
不管燃油车也好，还是新能源汽车也好，补能体系就是市场的触角，补能体系延伸到哪里，市场就将渗透到哪里。
正是凭借强大的综合体系力，从车端到充电网络，再到电池形成完整的闭环，实现了汽车全链路的深度赋能，锻造出行业鲜有的全价值链优势，让极氪汽车在新能源汽车行业无限战争中脱颖而出。