同时零跑C01还拥有465L超大的后备箱容积，日常代步相信大家可能不会有多少体会，但是全家人一同出行，尤其是有小孩一起的时候，大家便会理解后备箱大小的重要性。笔者岳父岳母常年生活在农村，每次回家探望返程时，老人总会大包小裹的往车里塞“土特产”，由于个人驾驶混动车型，后备箱受电池组影响空间有限，每次都要舍弃后座来“拉货”，不装怕老人伤心、装了又影响后排乘客乘坐体验，如果说这时要有一台零跑C01一般超大后备箱空间的车型，那么结果是不是就要好很多呢？
二、续航
虽说新能源车型渗透率目前依然持续增加，但对于大多数一台车的家庭用户而言，在选择纯电车型时依然“心存顾虑”，续航短不仅日常代步使用频繁的充电频率大大降低日常使用便捷性，偶尔长途出行更是“发愁”，尤其是春运期间，高速充电动不动排起长龙，即便不堵车也一样会堵心。
吉利银河E8入门车型搭载62kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航550km，即便到了长续航版本车型，续航也仅停留在665km。
反观零跑C01，纯电入门车型纯电续航525km，虽然入门版车型存在续航短板，但长续航版本车型纯电续航则是来到了717km，相较银河E8长续航车型，纯电续航多出了将近60km，看似不大的差距，足够满足大多数用户两天的出行需求，充一点就能多用两天时间，便捷度是不是大大提升？除此之外，零跑C01 717智享版车型搭载90kWh的三元锂电池组，相比银河E8的磷酸铁锂电池，在冬季的稳定性要明显更高，即便在寒冷的环境条件下，零跑C01的续航达成率也要高于银河E8。
三、价格
说到这大家可能觉得我个人不够客观，非要拿零跑C01的高配车型去对比银河E8的入门级车型，但是大家忽略了一点，那便是咱们开篇说到的“卷”。在我个人看来，如何定义“卷”这个字，最好的解释便是“东西相同看价格，价格相同咱要看东西”。
银河E8入门车型17.58万元，确实很卷，但零跑C01纯电入门版车型售价仅需14.48万元；而零跑C01 717智享版车型目前现金优惠1.7万元，优惠后价格来到了17.98万元，仅比银河E8 550kmPRO车型高出4000元，同时又要比550MAX低出6000元。在相同价格前提下，续航能力、电池稳定性零跑C01都要有优势，那么这场比拼是不是算得上客观呢？