面对当下处于风口浪尖的新能源，不少车企都在大谈转型。而转型，一定是技术先行！历经20年的技术积淀，如今也该东风日产向新能源市场亮剑了。相比部分车企为了顺应政策和市场去“油改电”，东风日产率先自主研发了Vita原生纯电平台，该平台采用X in 1高集成电驱，可实现94.5%的总成效率，同时可实现百公里行车电耗10kWh级和3秒级的百公里加速。该平台另一大特点是高效灵活的大空间，比如已经先行上市的启辰VX6，车内空间就非常灵活多变。
智能化的车机系统在中国是发展最快的，同时需求也是最旺盛的，东风日产技术中心也以“自在随心”理念开发出了灯塔OS。作为新一代智能车机系统，灯塔OS可联动车内空调、64色氛围灯、门锁、座椅等座舱硬件功能，并通过沉浸式氛围音频和冥想引导视频，打造了“睡眠模式、小憩模式、冥想模式”三种场景化功能，为用户提供一个自在放松的专属空间。
近几年新能源汽车发展迅速，但随之而来的各种自燃事件也给广大消费者带来不少困扰，东风日产这种传统车企一直把安全当作重中之重，转型至新能源领域，同样如此。其研发的鲁班电池，以“三端”融合+“五维”防护整体设计实现车电一体化大安全，是一个更立体的动力电池安全。比如超国标的XYZ向针刺测试，超国标2倍的挤压测试/火烧测试，还有48小时海水浸泡测试，超国标4倍冲击测试，模拟刮底测试等等，这200多项测试很多都是模拟最严苛的极限工况，鲁班电池都能实现测试后24小时以上无热蔓延。
能够通过这么多严苛的测试，要得益于鲁班电池从电芯到电池包的多重安全防护。比如高安全电芯就可实现挤压不起火、不爆炸，采用了360°阻燃防爆设计，并配备独立排气通道、防爆阀，可进行定向排气。电池包采用铝合金航空级龙骨方舱，且留有360%的溃缩空间，能充分抵抗侧碰造成的变形。同时电池包内部采用干湿分离智能温控系统，最大限度保证电池处于舒适工作温度，全时域BMS监控系统则可以24小时监测电池安全状态。