广汽三菱在2023年的退出无疑是最引人注目的事件之一。从6月停产到10月24日最终官宣解散，这个过程可谓跌宕起伏。很多人对三菱的退出感到遗憾，这也反映了汽车市场的残酷。
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汽车制造业的新势力也经历了一场残酷的洗牌。
4月，连续有天机汽车因欠薪被关停的报道。天眼查平台显示，天极汽车屡次被强制执行，天极科技集团有限公司有限公司持有多家公司的股份被冻结。
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最近一次股权冻结发生在12月6日，浙江电佳汽车科技有限公司（即天机汽车）为股权执行人。被执行股权的企业为绍兴欣佳投资管理合伙企业（有限合伙），被冻结股权金额3.89亿元。冻结期为2023年12月4日至2026年12月3日。
汽车制造业也有受到负面影响的新势力，比如爱知汽车。爱知汽车于6月停产。目前，爱知汽车上海公司已申请破产审查。12月4日，爱驰汽车也因无正当理由拒不履行和解协议，被上饶县人民法院列为失信债务人，限制高消费。
其中，最令人遗憾的是，作为国内最早的造车新势力之一，威马汽车已经申请破产重组。
最初的威马汽车与蔚来、小鹏、理想合称为“新势力四小龙”。经过几年的造车，威马获得了可观的融资，共完成了12轮融资。已公布的融资规模总计达到350亿元，投资者包括上海国资投资平台、上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国和红塔集团。2018年至2020年，WM电机的交付量相对客观，其年度交付量排名徘徊在新势力前四名之间。
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然而，好景不长。困境的转折点出现在2022年，威马汽车频频传出降薪、停产、总部大楼延迟支付租金、经销商普遍退网等负面消息。到2023年，情况仍未好转，与威马汽车相关的多家公司的股权被冻结。