宝马X7使用着这个年代已经非常少见的3.0T涡轮增压6缸发动机，配合48V轻混系统，但轻混系统对燃油经济性和动力性的提升可以说是微乎其微，该套动力的重点还是在发动机本身。其最大功率为280kW，最大扭矩达到520N.m，在8AT变速箱和全时四驱系统的配合下，车辆可以在5.8秒完成0-100km/h的加速，就加速成绩而言，较问界M9更直接高效的电动四驱系统还是有着明显差异。虽然宝马X7有着83L的超大油箱容积，但在10.4L/100公里的综合油耗面前还是不足以支持其有太远的单次行驶里程，而且实际使用的油耗肯定要远大于这个数字。
智能驾驶辅助方面，虽然两台车理论上都是L2级的驾驶辅助级别，但问界M9的实际表现完全可以称之为“L2+级”，在智能化和先进程度方面的表现无疑更加出色。问界M9搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，该系统的硬件方面由1个激光雷达、3个毫米波雷达、4个开门防撞毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头组成。在无高精图的情况下也能使用高阶智能驾驶，还有首发的泊车代驾功能和业界唯一机械车位泊车辅助功能等，带来领先的高阶智能驾驶体验与主动安全能力。
提到主动安全能力，问界M9的全向防碰撞系统也非常值得一提，其可实现前向静止障碍物最高120km/h刹停，前向静止行人最高100km/h刹停；侧向支持40-120km/h主动避障；后向支持1-12km/h的主动刹停，将交通事故的发生扼杀在萌芽之中。更早识别，更快刹停，在行车过程中主动规避风险。总之，在新能源和新科技的加持下，不管是动力、续航还是智能驾驶，老牌传统车型面对新兴势力的崛起基本上已经毫无招架之力。