其实，两款车型之所以拥有如此卓越的续航能力，归根结底还是它们所搭载的第四代i-MMD混合动力系统所发挥的作用，毕竟，它相比上一代的系统，无论是功率、扭矩、压缩比还是发动机的热效率，均得到了全面的优化和升级。升级后的2.0L阿特金森循环直喷发动机，拥有高达41%的热效率，系统最大扭矩也增强至335N·m。
所以，当第四代的i-MMD混合动力系统应用到本田雅阁e:PHEV车型上，它在WLTC工况下的综合油耗低至1.54L/100km，亏电油耗仅为4.88L/100km，因此也就不难理解，为何本田雅阁e:PHEV所标注的NEDC纯电续航是106km，但在此次的“0油纯电”比赛中，最终却跑出了203.2km的成绩，不仅刷新了纯电续航的极限纪录，而且还成为了公认的“反向虚标”车型。
而值得一提的是，本田雅阁e:PHEV的动力也足够出色，其0-100km的加速成绩约为7.8秒，经过实际的测试，不仅在满油满电状态下，能够轻松跑出这一水平，而且，就算是在亏电状态下，它也同样拥有如此出色的加速能力，对于大多插电混动车型“有电一条龙，没电一条虫”的短板，在它身上得到了彻底的解决。
同时，对于本田雅阁e:PHEV的第四代i-MMD混合动力系统，无论有电没电，它都拥有“快、省、稳”的优势。对于“快”，是指它的速度够快，当大多同级车型的最高速度还停留在180km/h的时候，它的车速已经可以达到193km/h；对于“省”，是指它的燃油经济性，出行成本足够低廉，甚至已经可以媲美纯电车型；而对于“稳”，则是它的电机驱动、电池、能量管理等系统，拥有非常智能的表现，可以让动力输出更平顺，行驶更稳定。