在此之前，捷豹和路虎两大品牌均推出过新能源车型，只不过销量和影响力都很一般。对于捷豹路虎的电气化发展，前景并不乐观。在这个全行业都在大力拥抱新能源的时代，捷豹路虎“重塑未来”是必然的，也是被逼上路的。纵观整个行业，几乎所有的传统豪华品牌在新能源这个赛道发展得都不顺利。光靠豪华品牌背后的故事和匠心，已经无法撑不起高昂的溢价的，在六位数以上的大额优惠，销量依然不见起色，这才是最真实的市场。
新能源车市占率的不断提高，意味着未来路上的新能源车也将越来越多。有句老话说得好，“物以稀为贵”。当绝大多数人都开上了“充电车”，如果你开了一台纯油车，还是5.0T V8的那种。虽说可能百公里加速飚不过电车，但传统燃油车的发动机轰鸣声和驾驶平顺感，是新能源车没办法相提并论的。这就有点像智能手表，虽然功能多、走时准，但百达翡丽依然是百达翡丽，依然一表难求，能够体现身份和品位。
汽车，原本应该是一个代步工具。在这个时代，则被赋予了太多的意义，有身份、有品位、有性格等。尤其豪华品牌汽车，品牌溢价带来的认同感，是至关重要的。独立之后的揽胜和卫士，定位将会更加清晰，揽胜的尊贵奢华、卫士的硬派越野，都会让其在细分市场赢得消费者的认可，并为品牌带来丰厚的利润。因此，大排量传统燃油车，才是路虎最值得坚持的底线。这不，5.0T V8的路虎卫士不就来了，那才是真卫士，真路虎！
最后扯扯
肉眼可见的是，捷豹路虎近些年在产品质量和服务方面都有了明显的提升，得到国内外的各种奖项有很多，各种设计大奖当然也都有。截至发稿前，捷豹路虎公布2023年在华年销量为106377台，同比增长25%，账面数据看上去还行，可谓“触底反弹”。不得不说，捷豹路虎依然是充满魅力的“四个品牌”。