动力方面，新一代车型做出了两项重大调整，在保持2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱入门的情况下，发动机最大功率从130kW下调到了127kW，但油耗也从5.87L/100km下降到了5.81L/100km。至于说重大调整，凯美瑞一方面取消了2.5L燃油版车型，另一方面又将双擎混动版车型从2.5L更换为2.0L，这直接让双擎车型门槛下降了2.8万元。此外，与2.0L发动机相匹配的电池组不再是镍氢电池，而是稳定性更高的三元锂电池，从而让WLTC综合油耗下降到了4.2L/100km，再次成为了非插电B级车市场的“节能王”。
