近日，据海外媒体透露，丰田汽车公司董事长丰田章男在1月12日在东京汽车沙龙开幕式发表讲话称，我们相信电池电动汽车并不是实现碳中和的唯一途径。
并且宣城现在的丰田内部已经开始启动新发动机的开发项目。
当然了，我们不能一昧的去斥责章男的行为，所有的做法都要以自身国情作为基础，就像沙特、迪拜等国家，石油资源非常之丰富，可以说是石油就相比于电费的价格了，所以这些地区就适合开油车，而反观挪威这个国家，2023年电动汽车占有率达到了90%，因为充电太便宜了，部分时段是免费的，部分时段还会出现负电价，也就是你去充电国家给你钱，因为挪威的水资源太丰富了，水力发电超过96%，所以说很多时候发电根本用不完存蓄，所以让你买电车，赶紧用用。
而反观日本地区，本来领土就小，与中国相同的是，日本的石油更加紧缺，70年代发生过石油危机，自此以后就才开始重视替代能源。而对于电动汽车所用的电，对于日本来说也并不友好。
因为别看日本这么小的国家，在21世纪用电还非常的紧张，日本的大部分电都是通过天然气产生的，每年用天然气发的电，都是辛辛苦苦赚的钱。
而不少网友提出了日本可以用核电来用，要知道，政治上日本是一个谈核色变的国家，不光是原子弹还有福岛核危机，可不发展核电，日本电力供应问题就始终得不到解决。
我们回到丰田公司上，仅仅一个丰田公司，在氢燃料电池系统上就拥有6000多个专利，占了全球相关专利的一半。并且日本政府和企业正在加速推动氢能源发展，菅义伟内阁提出，2030年前要把加氢站增加到1000个，未来十年内要拨款3700亿日元支持氢能源发展。
所以说，每个国家可以利用自身的国情去实施所发展的汽车道路，氢能源当然是一个极大的实现碳中和的方法，在节省充电时间的同时，还能100%的实现零污染，而电动汽车看着不污染空气，但是电池的后期处理将会是一大问题。