从日常使用角度来看，宝马i3的使用感受并不差，一方面其拥有宝马不错的运动、驾驶基因在其中，另一方面使用成本也不高。
比如说，不需要缴纳购置税，23万左右就能落地一台宝马中级轿车，再者标定600km左右的纯电续航能力，彻底摆脱了加油站降低日常用车烦恼，宝马的漏油问题也能完美解决。
从一台25万以内豪华轿车角度来看，宝马i3没有什么不妥，所以才会拥有一定的销量表现。
的确，宝马i3的智能驾驶辅助、科技表现不算最强，但对于三四线城市用户群体来说，宝马的品牌价值、操控表现都不能算差。
当年李斌的ET5上市就号称要超过宝马3系，虽然电控、智能化、自动驾驶辅助优势明显，但还是在终端销量上无法追赶宝马3系，如今更是连宝马i3都无法追赶。