东风风神将科技跃迁的最新技术成果完美呈现在这套最新的马赫电混DH-i混动系统当中。 这套堪称“最强电混“的马赫电混DH-i混动系统拥有三项行业第一：行业首款热效率认证突破45%的混动专用发动机，全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统，全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统。
东风风神皓瀚DH-i是搭载马赫电混DH-i混动系统的首款车型，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，零百加速只需6秒。而4挡混动专用变速箱作为目前档位最多的混动变速箱，可以利用更多档位的优势，使得动力系统能够时刻保持在最佳状态。在日常城市道路中，采用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速，穿梭车流毫无压力，上班节省时间、下班快人一步。而在高速行驶中，尤其是在高速公路巡航时，得益于4挡混动变速箱的加持，电驱并联的速域区间可以放大到时速110KM以上，同时实现最佳转速的匹配，让发动机时刻保持在最佳工况下稳定工作。即便是高速超车，也有充足的底气，深踩油门一气呵成，实现真正的全场景、全速域的节能与动力。
超低能耗，带来物超所值的出行
听闻在近期，刚刚降下来一点的油价又将再次上调，不少想换车的油车车主都不由的将目光放在了混动车型中，最为关键的就是节能省油这方面，而这同样是皓瀚DH-i的一大强项。皓瀚DH-i拥有超低的油耗，百公里油耗仅4.2L，如果是按照日常市区上下班通勤，以平均每天40公里通勤计算，每月只需加一次油，对于我们这些上班族来说，省油省钱最为实际，如此低的油耗将大幅降低后期用车成本。
对于复杂多变的用车场景，皓瀚DH-i拥有自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统，根据不同用户的驾驶习惯适配最优解方案，例如在市区上下班走走停停的时候，在起步、怠速、缓行、以及制动时都能保持纯电驱动0油耗，实现越堵越省油的效果；而在高速上也同样是省，得益于4挡混动变速箱的多挡调节，在高速行驶时始终让动力系统保持最佳工况，即使深踩油门也不会心疼，让每一分钱油费都能让你感到物超所值。
超顺变档，日常通勤堵车不堵心
想必大家都能够发现，现在路上的车辆越来越多，哪怕是深夜，城市道路同样会出现堵车的状况。而对于日常上下班通勤的朋友来说，堵车走走停停十分得闹心，一来是能耗的提高，二来是车辆行驶过程中变档带来的顿挫使得驾乘人员特别不舒服。现在行业中主流的两挡、三挡形式多挡串并联混动，采用的是模拟燃油车DCT换挡方式，难免会存在明显的换挡顿挫，带来极其不舒适的旅程。
而皓瀚DH-i的马赫电混DH-i混动系统，从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，采用2挡E-CVT进行换挡调节，从原理上杜绝换挡动力中断和顿挫，在保证动力、省油的基础上，实现了0顿挫的驾驶平顺性，带来极致的驾乘舒适性。
综上所述，皓瀚DH-i不愧为同级最强、最省、最顺的车型，让消费者感受更加痛快淋漓、身心舒畅的驾驶旅程。广大用户对皓瀚DH-i的一致好评，不仅是对皓瀚DH-i车型的认可，也是对东风风神品牌实力的肯定。
赛道荣耀，问鼎CEC年度总冠军
除此在新能源领域强势发力以外，东风风神在燃油动力技术领域仍是一如既往的强大。搭载东风风神马赫动力的奕炫家族，不仅在道路上行得稳、跑得快，在赛场上更是展现出不凡的实力。在2023年12月的CEC中国汽车耐力锦标赛收官战中，东风风神奕炫家族赛车凭借东风马赫动力技术和卓越的冠军底盘技术，一路过关斩将，在连续夺得3个分站赛冠军后，最终在成都收官站摘得年度总冠军荣耀。加上之前连续3年CTCC年度总冠军，奕炫赛车成为当之无愧的国家级赛事四冠王。
赛场上的出色表现，源自奕炫家族量产车本就十分优秀的性能。如奕炫MAX，搭载了高效澎湃的东风马赫动力1.5T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，性能领先市场众多2.0T动力总成；同时，整车底盘由CTCC冠军赛车团队调校，弯道操控性能遥遥领先；而在制动方面，从时速100km/h制动至停止，刹车距离仅有34.75m，几乎与超级跑车相当。更强的制动力保证车辆在入弯前可以比对手更晚刹车，达到更高的尾速，而强劲动力让出弯速度更胜对手一筹，摘得年度总冠军可谓是实至名归。