此外，全新伊兰特N Line搭载了前麦弗逊+后扭力梁式悬架，底盘采用了偏向于运动风格的调校。行驶过程中底盘表现出了不错的韧性，一方面是能够在保留一定路感的同时过滤掉多余的振动。一方面基于其低重心设计，高速行驶过程中整车表现出了不错的贴地感，丝毫不“飘”，过弯时姿态依然保持得很好，开起来令人安心。
全新伊兰特N Line搭载了前麦弗逊+后扭力梁式悬架底盘采用了偏
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《不拘泥于价格，全新伊兰特N Line明智之选》的片段：
全新伊兰特N Line搭载了前麦弗逊+后扭力梁式悬架底盘采用了偏
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《不拘泥于价格，全新伊兰特N Line明智之选》的片段：
此外，全新伊兰特N Line搭载了前麦弗逊+后扭力梁式悬架，底盘采用了偏向于运动风格的调校。行驶过程中底盘表现出了不错的韧性，一方面是能够在保留一定路感的同时过滤掉多余的振动。一方面基于其低重心设计，高速行驶过程中整车表现出了不错的贴地感，丝毫不“飘”，过弯时姿态依然保持得很好，开起来令人安心。