事实上，在新能源车领域，东风日产依然积累了强劲的汽车技术，从整车平台到车机系统，再到电池安全方面，东风日产都在用行动将“技术日产”贯彻到底。
在纯电平台方面，东风日产推出的Vita原生纯电平台，拥有超高效电驱动，其工况效率超91%，不仅拥有澎湃的动力，还具备超强的节能效果，使车辆的百公里电耗达10kWh级，并可实现3秒级零百加速。
在车机系统方面，东风日产推出了新一代车机系统——灯塔OS，如启辰VX6就搭载了此系统，不仅支持全场景语音对话，车机系统还能自主进行学习，让人车沟通更加智能化。灯塔OS系统和基于SOA架构和中央控制大脑CCM打造的V-Joy智能空间相互配合，可联动车内空调、氛围灯、座椅等车内硬件，并支持在线导航、音乐、手机APP远程控车等多种功能，真正做到了自在放松、交互默契的专属智能空间。
而在电池方面，东风日产推出了“鲁班电池”，通过“三端”融合与电芯、BMS、电池包、整车、云端五维防护的模式，共同保障车电安全。
如超国标的XYZ向针刺测试、超国标两倍的挤压测试、火烧测试、48小时海水浸泡测试，超国标4倍的冲击测试……鲁班电池都能轻松应对，为消费者的出行安全全程护航。
这是因为鲁班电池采用了铝合金航空级龙骨方舱、底部双层装甲，且留有360%的溃缩空间，能充分抵抗侧碰造成的变形，NTP-整包无热蔓延技术还可以最大限度保持电池高低温工作的舒适性，并可以24小时检测电池安全状态，让客户出行无忧。
在混动技术方面，东风日产还推出了DD-i超混动技术。要知道，在燃油车与纯电车之间，依然有许多用户因为出行场景不同选择插混车型，而启辰系列所搭载的DD-i超混动技术可以始终保持经济高效，其行业首创的低温能量迁移控制技术也可以解决插混车型在低温环境因电池回充能力受限，导致的发动机功率受限，动力性受限的问题，做到不省动力只省油。