伊顿差速锁：差速锁品牌，类型也分好几种
现在很多皮卡都可以选装差速锁，一些皮卡还会宣传说配备后桥伊顿差速锁，但其实这样是不严谨的。伊顿同样也是企业，而其涉及的领域不仅仅是汽车，还有很多其他工业方面的产品，汽车只是业务的其中之一。
而伊顿的差速器和差速锁，也是伊顿涉及汽车业务中的一小部分，但就在这一小部分中，伊顿也做出了相当多的产品。在伊顿的官网上甚至还能清楚的看到差速器/锁的工作原理，介绍的非常详细。
在伊顿的产品介绍中，很明确的介绍了，有些结构叫做“限滑差速器”，有些结构才能叫做“差速锁”。就比如早期很多皮卡上配备的自锁式的“差速锁”，在伊顿这里其实只是限滑差速器，并不能叫做“锁”。因为其工作原理是依靠两侧车轮打滑才能自动锁上，不打滑之后还会自动解开，这种作用其实主要是限制车轮滑动。这也是很多皮卡企业早期会混淆的一个概念，自称是带有伊顿差速锁的。
而那些可以手动提前将左右半轴形成硬连接的结构，才能叫做差速锁，它的作用就是让两侧车轮不可能产生打滑的轮速差。而这样的机构往往需要有开关，才能达到正常行驶时保持开放式差速器的状态，需要的时候保持锁止状态。
所以以后再听到“我们这车带后桥差速锁”的时候，如果想深究一下是哪种类型，是不是符合自己的使用场景，不妨多问一句。但这样的后果可能是销售也答不上来了。