对于比亚迪来说，在2024年获取新的市场增长点已经很难了，“大象转身”绝非易事，在保持销量领先的情况下，可以通过技术更迭和新车型投放来进一步巩固市场地位，比如宋L已经上市了，我相信以后还会有秦L、元L、唐L等车型，“L”系列已经崭露锋芒。技术方面，2024年DM-i超级混动系统将迎来升级，我相信比亚迪的“技术鱼池”还有很多“大鱼”没有露面。比亚迪新的市场增长点在哪里？海外市场！这么说吧，比亚迪虽然是国内市场的第一名，但却不是国产品牌出口量的第一名，海外市场大有可为。无论如何，比亚迪的2023年的超过302万台的全年销量还是值得肯定的。
接下来看一下奇瑞集团，奇瑞的2023年全年销量超过了188万台。亮点在哪里？这188万台中，海外市场的销量为93.7万台！国内市场和海外市场基本上做到了“分庭抗礼”。我个人十分看好奇瑞在2024年的市场表现，因为奇瑞在新能源汽车领域开始发力了，星纪元ES和智界S7已经上市了，接下来还有星纪元ET、智界S9等车型上市，如果奇瑞的新能源汽车也受到消费者的认可的话，它们的销售体量还能进一步提升。
接着看长安汽车，它的2023年销量超过了255万台，其中，新能源销量超过了47万台，出口销量超过了23万台。至此，国产品牌的前三名已经很明确了，就是比亚迪、长安和奇瑞。接下来，再看第四名——吉利汽车。
吉利汽车的2023年销量超过了168万台，并给2024年制定了销售目标：190万台。想要达成这个目标，就意味着它的新能源汽车销量增长要超过66%，因此，在2024年，吉利汽车也会在新能源汽车领域发力，届时，吉利银河、吉利几何、极氪、睿蓝等品牌都会不断开拓市场，扩大市场占有率。吉利会采用什么手段来达成这一目标呢？在我看来，手段并不多，要么是开启“价格战”，要么是推出新车型，要么是启用新技术，2024年的新能源汽车市场会十分热闹。