宋L新车

近期，一则关于比亚迪宋L DM-i的谍照曝光引发了关注。这款新车就是以中型SUV为定位，搭载了比亚迪的第五代DM-i插电式混合动力系统。据悉，尽管新车被称为宋L，但其与在售的宋L纯电版采用了截然不同的平台，两者之间关联有限。推测显示，宋L DM-i有望成为宋PLUS DM-i的后续产品。

从曝光的谍照来看，宋L DM-i可能会采用比亚迪最新的龙颜美学2.0设计理念。新车的前脸设计十分独特，不规则的前格栅形似一张“大嘴”，展现出强烈的侵略感。

车头的镀铬条进行了改进，比亚迪的“宋”LOGO被放大，提高了辨识度。分体式灯组的设计保留了家族式的元素，整体风格依旧具有明显的比亚迪特色。

车身侧面虽然伪装较厚，但依然可以看出新车采用了从车头到车尾的一体式腰线设计，增强了车侧的层次感。轮眉部分进行了加宽处理，增加了车辆的厚重感。此外，新车还配备了双色低风阻轮圈，中央的“宋”标志进一步凸显了其身份。

预计新车车尾部分将搭载贯穿式尾灯设计，该设计向车尾两侧延伸，与比亚迪宋PLUS的尾灯设计有较高的相似性。新车采用传统平直车顶设计，为其增添了一丝稳重气息。双色低风阻轮圈的配备，以及中央的“宋”标志，彰显了其身份。从车尾视角观察，新车搭载了贯穿式尾灯，车身并未采用与宋L纯电版相同的溜背造型，而是选择了传统平直车顶设计，整体线条与宋PLUS相近。

在动力系统方面，宋L DM-i预计将提供纯电和插电式混合动力两种版本车型。插混系统可能由1.5T发动机和电动机组成，这样的配置既满足了对动力性能的需求，又兼顾了燃油经济性和环保性能。并配备前双叉臂后五连杆的四轮独立悬挂。

新车上市后，有望填补比亚迪在宋PLUS和唐之间的产品空缺，为消费者提供更加丰富的选择。这不仅丰富了比亚迪的产品线，也为中型SUV市场的消费者提供了新的选择。

还是那句话，宋PLUS和宋Pro负责赚钱养家，而宋L负责貌美如花，走运动个性的路线，并且是纯电驱动，让别人说去吧。在此基础上，比亚迪继续对产品升级，近日，有媒体曝光了一组比亚迪新车伪装谍照，疑似宋L DM-i车型。

据了解，新车定位于中型SUV，并且未来不会和宋L采用相同平台打造，所以和宋L关系不大，最多同为宋家族。甚至有消息表示，新车后期或将成为宋PLUS DM-i的继任车型。作为参考，宋L的价格门槛高，但宋PLUS便宜，故而新车有望更便宜。

而根据曝光的新车伪装谍照来看，其外观造型和宋L明显不同，大嘴式的网状格栅，黑色饰板上的宋标识，以及全新大灯组，反而看起来有点秦L的即视感，更年轻。

除此之外，新车整体就是传统SUV的造型，搭配贯穿式尾灯，并且能够保证内部空间。根据尾部的排气管判断，新车是一款DM-i插混车型，大概率会是1.5T发动机+电机+电池的组合。

最后：要知道，比亚迪今年的销量目标大概是370万辆，所以提供新车更新的品牌，带来多元化选择是前提，其实就是降价增量。

近日，我们从相关渠道获取到了一组疑似比亚迪宋L DM-i的谍照，新车采用的是比亚迪DM-i插电式混合动力。另外，根据网传的信息，新车虽然叫宋L DM-i，但和目前在售的宋L纯电版采用的是不同的平台，因此两款车关系不大。据悉，新车可能会成为宋PLUS DM-i的继任车型。定位方面，新车则为中型SUV。

根据网传的图片来看，新车依旧采用的是和宋L相似的设计，不过由于是混动版，所以下面会有大尺寸的熏黑进气中网，因此很容易就能识别出它和宋L纯电版的区别。至于大灯，通过外部轮廓就能看出基本延续了宋L的设计。

车侧造型也是如此，整体还是宋L的设计。细节方面，其配备了双色低风阻轮圈，并且中间的“宋”就能知道它的身份。

相比于车头和车侧，新车尾部的变化无疑最大，因为它并没有采用和宋L纯电版一样的溜背设计，而是传统的平直车顶设计，而这样的整体线条更类似于宋PLUS，这也是为什么说它可能是宋PLUS DM-i的继任车型。

近日，网上曝光了比亚迪宋L DM-i的谍照，根据宋L的定位推出，新车或为中型SUV级别，并将搭载比亚迪最新的DM-i插电混动技术。

宋L DM-i使用了与秦L相似的设计语言，配备了纤细的前大灯，以及硕大的黑化前进气格栅，前保险杠两侧设有进气口，下方则有银色的装饰条用来提升前脸质感。

新车整个车头就像是秦L的拉高版，看着相当霸气，相比旧款的“龙颜前脸”，这个车头设计更加简洁，更符合现代审美需求。

与宋L主打运动的溜背造型不同，宋L DM-i采用了传统SUV的车身设计，更注重车厢大空间，更适合家用场景。

根据网上曝光的渲染图，新车的配备了隐藏式门把手，还在前后翼子板位置做了筋线设计，以增强其肌肉感。此外，新车还在车窗上沿及车门下方增加了银色的装饰条。

车尾方面，宋L DM-i配备了全新造型的贯穿式尾灯，并且配有车顶扰流板。

根据网上曝光的谍照显示，宋L DM-i的内饰造型与秦L有不少相似之处，采用了内嵌式的液晶仪表，中间是悬浮式中控车机，预计新车也将搭载秦L同款的方向盘造型。

可以预见的是，比亚迪王朝网这一批全新插混车型的内饰都将延续这套全新设计，整体更加简约。

从新车的底盘谍照来看，车尾下方配有隐藏式排气管，以及带后防倾杆的独立后悬架，而且后悬架的下摆臂相当的粗壮，希望新车的驾驶体验能给到惊喜。

目前官方暂未公布宋L DM-i的具体动力信息，预计新车将搭载秦L同款的全新DM-i插电混动系统。参考秦L的动力数据，该系统由74kW的1.5L发动机+驱动电机组成，秦L上的驱动电机有120kW和160kW两种功率，宋L DM-i或会在驱动电机功率方面有所调整。

续航方面同样参考秦L的电池包数据，秦L提供了10.08kWh和15.874kWh两种电池包，对应的NEDC纯电续航里程为60公里和90公里，亏电油耗则为3.8L/100km和3.98L/100km。

编辑说：

从目前已曝光的新车信息来看，比亚迪今年应该会推出多款插混+纯电新车，其中像秦L、宋L DM-i等车型就是为了填补荣耀版车型价格下调后的空缺，进一步丰富品牌产品矩阵。同时这些新款的插混车型还搭载了全新的DM-i插混系统，能耗表现更加优秀。

而纯电新车则是主攻智能化方向，如搭载天神之眼的比亚迪高阶智驾等装备，拉近与其它新势力品牌的差距。

5月16日，我们从相关渠道获悉了一组比亚迪旗下全新中型超混SUV——宋L DM-i的谍照。据悉，新车或将搭载比亚迪第五代DM-i插电式混合动力系统，外形很有设计感。

从谍照中隐约可以看出，新车采用了龙颜2.0设计理念，与宋L EV的外观风格有着一定区别。新车前脸配有大尺寸的熏黑进气格栅，内部采用点阵式熏黑小横条填充，配合上方与宋L EV类似的LOGO饰条，看起来颇为协调，两侧的远近光大灯组犀利传神。

侧面最为醒目的是黑色双色低风阻轮圈，中心点的篆体“宋”标志表明了它的身份。新车车身并没有采用宋L EV风格的溜背式，车顶设计比较平直，线条看上去更像是一辆传统SUV。再看尾部，谍照中新车采用了贯穿式尾灯，轮廓与宋L EV比较相近，另外整个尾部层次感比较丰富。

动力方面，据悉新车或将搭载比亚迪第五代DM-i插电式混合动力系统，目前官方并没有透露更多信息。关于宋L DM-i的更多消息，我们将持续关注。

此外，新车的底盘的后段也曝光了，有传统意义上的排气，说明了它是一款插混车型，而且新车采用的是独立后悬挂，上面有横向的稳定杆。目前关于新车的动力还未曝光，我们将持续关注。

日前，行车视线从相关渠道获取了一组比亚迪宋L DM-i的谍照。新车定位中型SUV，将搭载比亚迪DM-i插电式混合动力。据网传消息称，新车虽然叫宋L，但是和在售的宋L纯电版采用完全不同的平台，宋L DM-i未来可能会成为现款宋PLUS DM-i的继任车型。

从谍照来看，新车外观将采用龙颜2.0设计理念，和宋L纯电版的外观风格完全不同。新车将搭载大尺寸的熏黑进气中网，表面采用镀铬装饰点缀，配合犀利的大灯组设计，整体看起来气势十足。

车身侧面，新车配备了双色低风阻轮圈，中央的“宋”标志表明了它的身份。车尾可以看到，新车采用了贯穿式尾灯，车身并没有采用和宋L纯电版一样的溜背造型，而是采用了传统的平直车顶设计，整体线条更类似于宋PLUS。

动力方面，据悉，新车将搭载比亚迪的DM-i插混系统。

【有车以后 试驾】近段时间，国内车圈可谓是热闹非凡。泼天的流量被注入到20-30万级的纯电动车市场中，瞬间让我知道原来国人都购买力都是这么强的。既然大家都在关注该细分市场里的新车，那我就不妨给大家介绍一款身处其中且极具竞争力的“准六边形战士”——比亚迪宋L。

一句话点评比亚迪宋L：

又帅又能跑，要不是充电速度不够快，它就真的挺完美。

优势：

1、坐姿自然，乘坐舒适性高

2、续航实在，续航达成率较高

3、车机系统功能性强

4、底盘滤振效果好

5、外观设计非常帅气

不足：

1、最高充电功率仅140kW

2、仅顶配是四驱版车型，可选余地不够大

由于宋L上市至今也有近5个月的时间了，想必大家对它的设计应该也有一些了解了。因此，关于外观内饰设计部分，我们就长话短说，挑重点说。首先新车采用的同样是龙颜美学设计，3D龙须辅以龙晶大灯，与保险杠上的两只龙牙相呼应，辨识度非常高。而且宋L的部分细节设计，如今也陆续在王朝网的新车中看到，真不愧是比亚迪家族中的先锋车型。

宋L定位是中型大五座纯电SUV，长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。在尺寸上，宋L绝对是足料的。从实际体验来看，车内的乘坐空间也没有受到溜背造型的影响。身高185cm的体验者在后排不仅能获得不错的腿部空间表现，就算坐在后排中间位置，头也不会和车顶亲密接触。

我想有半数以上的宋L买家都是冲着这溜背造型而来，实车看起来真的非常吸睛。除此之外，宋L也采用了无边框车门设计。这也是比亚迪旗下车型首次使用该设计。换而言之，有不少模具都是为了这款新车重新打造的。

宋L还全系标配了前窄后宽混合胎，这也是比亚迪旗下的首搭。我们这次试驾的这台两驱顶配用的还是韩泰的高性能SUV胎，这在比亚迪车型中是比较少见的。我在某宝上也查了一下轮胎的价格，4位数！

来到车尾，宋L的设计可以说是既熟悉又陌生。熟悉的是它同样用了流光瑞结尾灯，这是比亚迪车型上的“常客”。而陌生的是你在它身上竟然能看到自适应电动尾翼，功能与颜值双在线。只是这尾翼低配车型是没有的。

内饰方面，宋L采用了全新双层中控台的设计风格，新鲜感较强。悬浮式中控屏幕+全液晶仪表盘的设计在新车中均有体现，科技感也相当不错。作为比亚迪的传统艺能，可旋转中控屏幕自然也不会缺席。

中控屏内置的是全新一代的DiLink车机系统，功能性和流畅性都无可挑剔。你真的可以永远相信比亚迪的车机系统。换挡球头采用水晶切面设计，非常精致，前方还配有带无线充电板的手机储物格。充电板的最大充电功率可达50W。而以上说的这些设计，同样也用在了今年推出的很多王朝网新车上。

除上述的配置外，新车还拥有律动流光氛围灯、12扬声器HiFi级定制丹拿音响以及EC智能感光天幕、DiPilot智能驾驶辅助系统以及50英寸AR-HUD抬头显示等。

动态部分，说实话，我能介绍的东西并不算多，主要原因是宋L的驾驶感受，跟比亚迪其它同价位的车型还是比较相似的。我们今天试驾到的两驱版顶配零百加速6.9s。加速在电动车里肯定不算很快，但日常家用动力也是完全足够了。而且它的电门踏板响应也是足够迅速，所以你根本不需要担心它在市区里的超车问题。

别看宋L的造型如此运动，实际上它的底盘调校风格也还是偏舒适的，哪怕是在运动模式之下。马路上大大小小的颠簸所带来的震动都能被悬架很好地过滤掉。驾乘人员不会感受到太多不舒适的元素传进车内。宋L的调校风格显然是更适合大多数人的。试问有多少人是想每天都体验速度与激情呢？

662km的CLTC工况续航算不上特别亮眼，但宋L在能耗管理上还是很出色的。我在市区里开了两天，期间也经历了不少拥堵路况。而此时车辆的平均电耗也还能维持在13.5kWh/100km左右。要知道它可是一台整备质量2.2吨的中型SUV，这能耗完全就是优秀的水准。

记得文章开头，我说宋L是“准六边形战士”吗？在我看来，它的短板可能就在补能速度上。它的最大充电功率为140kW，电池电量从30%充至80%需要0.42小时。这速度相比于当下一些800V的新车确实会差一些。有意思的是，我们在给宋L充电时发现，它的充电电压也是可以去到500V以上的。这要是放在新势力里，不得大吹特吹是准800V。

4月25日，比亚迪宋L智驾款亮相2024北京国际车展，新车搭载DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，价格或在25万元左右，预计6月上市。

据官方介绍，新车在硬件配置方面，拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达和11个摄像头，将提供高快领航（高速导航辅助驾驶）、自动泊车辅助（APA）、手机遥控泊车（RPA）、近距代客泊车（AVP）、拨杆变道(ILCA）、自动紧急制动（AEB）等多项辅助驾驶功能。

外观方面，新车与普通版车型保持一致，采用“先锋龙颜”美学设计，前脸龙颜造型极具辨识度，上扬的灯组搭配进气口两侧的龙牙饰条呈现出凌厉感。

车身侧面，整车有着极其低趴的姿态，多条腰线交错给人凌厉的观看。黑色五幅轮毂造型非常别致，提升了整车的精致感。

从车尾45度角看过去，下溜式的车顶线条看上去十分舒展，猎装造型非常优雅。全车配被了无框车门，兼具美学与功能性。新车长宽高依旧是4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。

车身尾部，尾灯采用流光瑞结设计，还将配备自适应电动尾翼。宽体造型特别饱满，还采用了豪车的前窄后宽胎搭配，营造出浓厚的运动氛围。

动力方面，宋L智驾款同样基于e平台3.0打造，有着380kW的最大输出功率和4.3秒的零百加速，续航里程最长达到662公里。CTB电池车身一体化技术，令新车车身扭转刚度达到40400牛米/度，安全性值得期待。另外，新车还将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，来平衡舒适性和操控性。

外观方面，新车采用“先锋龙颜” 美学设计， 整体看起来运动感十足。尾部造型宽体饱满，猎装气质极富辨识度。同时，新车还拥有自适应电动尾翼与无框车门，兼具美学与功能性。