除了在品牌方面作出布局，东风本田在产品方面也同样如此，其向市场密集投放了多款新车，实现了燃油、混动、纯电三线并进。包括全新一代CR-V e:PHEV/HEV相继上市、全新全球车型HR-V上市、以及全新英仕派、M-NV、艾力绅等等，其中全新英仕派还是品牌首款同时搭载第四代i-MMD混合动力系统、Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360的车型。
当然，一个品牌除了要车型丰富之外，还需要获得市场的关注和认可，而这一点东风本田也拿出了自身的实力来证明。其中，东风本田全新一代CR-V获得了以测试全优（G级），获得了IVISTA中国智能汽车指数的最高评级，以及在第三届《中国汽车风云盛典》中获得“最佳SUV”大奖。同时，在2023中国新车质量研究中，思域和CR-V分别获得各自细分市场新车质量第一。
另一方面，在2023中国汽车保值率风云榜当中，东风本田荣获合资品牌三年保值率榜单第一名。并且在细分市场中，东风本田旗下6款车型上榜，其中思域、CR-V、XR-V、艾力绅分别位列各自细分市场保值率第一名。
延伸一说的是，东风本田除了在乘用车领域外，在汽车运动方面同样是有着颇为耀眼的成绩。其中，东风Honda携全新一代CIVIC TYPE R出战2023年CTCC超级杯·TCR中国系列赛，3次包揽车手杯、车型杯、车队杯单场三冠王，共取得车队冠军4个、车手冠军3个、车型冠军4个、车手亚军9个的傲人成绩。此外，国际巨星吴彦祖还以全新车手的身份，正式加入了东风Honda车队当中。
思域，对于东风本田来说，就像是代名词般的存在，而TYPE R则是一款处于金字塔顶尖的思域。在2023年3月，全新一代CIVIC TYPE R正式抵达上海港口，同时01号车主谢欣哲抵港对此进行深度解析。后续，“狂飙C位客”思域家族狂飙之旅在佛山开启，同时为了能让用户沉浸式体验思域的性能，官方还举办了弯道狂飙试驾体验活动，从有“中原秋名山”之称的洛阳白云天路出发，挑战兰州的罗九公路、征服“江南第一弯”的安吉天荒坪盘山公路等，拉近东风本田品牌与用户的距离。
来到2024年，电动化的发展必然会更进一步，而东风本田官方也宣布，将会全面开启“电动时刻”，进一步加速品牌的电动化转型发展。东风本田的新能源规划，其实早在2018年就已经开始，在当年的广州车展当中，品牌发布了“放眼未来Seeing the future”新能源品牌战略计划，正式拉开了品牌新能源发展的序幕。
而随着新能源不断发展，东风本田已经推出了全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、全新英仕派e:PHEV、e:NS2等超过10款电动化产品。在今年，全新新能源品牌灵悉旗下的首款车型灵悉L，将会迎来正式上市。
此外，官方还将打造一座具备行业领先水平的数字化智能工厂，用以生产未来的新能源车型，同时会结合全面焕新的特约店、服务品牌等逐步落地，实施营销变革，形成一体化的营销体系金字塔。
根据官方规划，品牌纯电动车和燃料电池产品的销量占比将在2030年达到40%，到2035年达到80%，到2040年达到100%。另外，2030年后本田在中国不再投放新的燃油车，所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。